Evobus: Mercedes-Benz y Setra
Daimler Bus ha contado con toda su gama de vehículos renovada con motores Euro 6, presentó su nueva marca BusStore para la comercialización de vehículos de ocasión de EVOBUS en toda Europa, y lanzó dos primicias mundiales: Setra TopClass 500 y Mercedes-Benz Tourismo K.
La nueva generación Euro 6 de Daimler Buses ofrece motorizaciones de OM 936 de 7,7 litros (220 y 260 kw), OM 470 de 10,7 l (265, 290 y 315 kw) y OM 471 de 12,8 l (350 y 375 kw).
El protagonista de su stand fue, sin duda, la nueva generación Setra TopClass 500. Están expuestos los modelos S 516 HDH y S 517 HDH. Por parte de Setra también vimos el primer autocar de doble piso S 431 DT Euro VI y el modelo de dos ejes S 516 HD de la ComfortClass 500 en una ejecución especial para líneas de largos recorridos y un elevador compacto para personas con discapacidad.
Mercedes-Benz llega con su nuevo y funcional midibús Mercedes-Benz Tourismo K que busca la versatilidad para el operador. La marca de la estrella ha mostrado además el autobús Mercedes-Benz Citaro versión Low Entry Euro 6, el Mercedes-Benz Intouro, el Travego 15 RHD de dos ejes y el nuevo microbús Mercedes-Benz Sprinter.
EVOBUS
Iveco Bus
Iveco Bus presentó su nueva gama Euro 6, que garantiza un ahorro de combustible de entre el 5% y el 10% y un nuevo autobús eléctrico plug in.
Los motores Tector y Cursor Euro 5 EEV, ya reconocidos por su fiabilidad, prestaciones y reducido consumo de combustible, dan paso ahora a los nuevos motores Euro 6 Tector 7 y Cursor 9, que se caracterizan por su mayor potencia y par con un menor consumo de combustible. En cuanto a la cilindrada, el Tector pasa de 5,9 a los 6.7 litros y el Cursor de 7,8 a 8,7 litros.
En cuanto a sus vehículos, llega el nuevo urbano Urbanway, ahora disponible con el motor Tector 7 y con un 10% más de espacio para pasajeros. El Crossway está disponible en nuevas longitudes y es el único interurbano de 13 m con 63 asientos. No podía faltar el Magelys en versión Euro 6. Como el Urbanway y el Crossway, también el Magelys se beneficia de una reducción de peso. Se ha prestado también una especial atención a la optimización de los costes totales de explotación (TCO) del vehículo, a través de la estandarización de muchos de sus componentes.
IVECO BUS
MAN y NEOPLAN
Las marcas MAN y NEOPLAN ofreció al visitante su gama de autobuses y autocares Euro 6 pero también mucha información sobre los extensos servicios de MAN Solutions.
MAN contó en la zona exterior con un Lion´s City in Euro 6, que conjuga los estándares de emisiones más elevados para el interior de las ciudades con la mayor economía al mismo tiempo, y con un MAN Lion’s City GL para Bus Rapid Transit. También vimos sus autocares MAN Lion’s Coach con motor MAN D2676 de 440 CV Euro 6 y el MAN Lion´s Regio con motor MAN D2066 de 360 CV Euro 6.
El MAN Lion´s Coach ofrece la mayor economía y eficiencia para largo recorrido. Uno de cada tres clientes elige el vehículo con configuración «EfficientLine», diseñado para la optimización del consumo de combustible. Su plataforma elevadora para silla de ruedas ofrece un alto nivel de confort para transportar a las personas con movilidad reducida. MAN Lion’s Regio es un multitalento para ciudad y viajes regionales.
NEOPLAN acercó a los visitantes la nueva versión Euro 6 de la versátil combinación Premium NEOPLAN Jetliner que lleva motor MAN D2066 de 360 CV Euro 6. Pudimos ver además el NEOPLAN Cityliner, con sistema de frenada de emergencia EBA (Emergency Brake Assist), que se añade a los sistemas de asistencia al conductor ya existentes en MAN, proporcionando una seguridad aún mayor. Su motor es un Motor MAN D2676 de 440 CV Euro 6. Entre su equipamiento está un espacioso WC y un equipo de entretenimiento que incluye Wi-Fi especialmente para móviles y puntos de carga USB en los asientos.
MAN
SCANIA
En el Busworld 2013 en Kortrijk, Bélgica, Scania presentó su completa gama de autobuses Euro 6 compuesta por los motores de 13 litros y 410/450/490 CV, los motores de gas de 280/340 CV y los motores de 9 litros con 250/280/320/360 CV, que se complementan con un nuevo motor de 7 litros y 280 CV, que brinda un excelente rendimiento en operación urbana. Las versiones biodiesel se introducen en los motores de 9 y 13 litros, los primeros en el mercado que cumplen con la norma Euro 6.
El seguimiento de la flota se ve facilitada por los servicios de gestión de flotas de Scania, que incorpora un nuevo interfaz que permite una integración sencilla con otros sistemas, por ejemplo, de planificación de rutas y tráfico. Scania introduce el sistema Scania Driver Support, Scania Active Prediction, y el Advanced Emergency Braking, el avanzado sistema de frenada de emergencia.
SCANIA
VOLVO
Destacó en el stand de Volvo la versión articulada del su exitoso autobús híbrido: El Volvo 7900 Articulated Hybrid de 18 metros.
También mostró los autocares Volvo 9700 y 9900 con un nuevo diseño del frontal y la trasera. Ambos vehículos han reducido su peso gracias a que han sido equipados con una nueva generación de asientos de pasajeros más ligera.
Volvo presentó además sus soluciones de negocio para ayudar a los operadores a mejorar su eficiencia: contratos de mantenimiento, servicios telemáticos y gestión de flotas.
Las unidades expuestas fueron el Volvo 7900 Hybrid, el Volvo 7900 Hybrid Articulado, los autocares Volvo 9900, Volvo 9700, Volvo 9500 y el interurbano Volvo 8900.
VOLVO
