Se han creado cinco líneas, tres horizontales y dos verticales: H8, H10, H16, V3 y V17. Las cinco líneas nuevas corresponden a ejes de elevada demanda. Los cinco nuevos ejes suman 49 kilómetros de longitud y 233 paradas por donde circularán 91 vehículos estándar (12 m) y articulados (18 m) ambientalmente avanzados: propulsados por motor de gas natural comprimido, de bajas emisiones, o bien por motor diésel equipado con filtros de eliminación de óxidos de nitrógeno y partículas.
La nueva red de bus representa la concreción de una apuesta de Barcelona por el transporte público de calidad, también en superficie, como complemento a la oferta ferroviaria de metro, tranvía y trenes suburbanos. Con este objetivo, en octubre de 2012, el Ayuntamiento y TMB iniciaron la reformulación de la actual red de autobuses poniendo en marcha las líneas D20, H6, H12, V7 y V21. Se han ido introduciendo mejoras que han permitido que el servicio haya ido ganando en eficacia y demanda. Desde el verano están en pruebas en la H12 tres biarticulados híbridos de 24 metros de longitud. Actualmente estas cinco líneas ya transportan el 16% de pasaje del servicio de bus de la ciudad, integrado por 102 rutas. Los usuarios puntúan con un 7,6 sobre 10 las nuevas líneas, por encima del conjunto del servicio de autobuses, que obtiene un 7,2
