El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) tiene como objetivos impulsar el desarrollo económico y la competitividad, fortalecer la cohesión social y territorial, contribuir a la movilidad sostenible e incrementar la calidad y seguridad en las infraestructuras y servicios del transporte. Según FENEBUS, el PEIT favorece el desarrollo del ferrocarril y toca “muy de pasada” al resto de modos de transporte. La financiación del plan se llevará a cabo con un 60% a cargo de los Presupuestos Generales del Estado y el 40% restante financiado con fórmulas mixtas público-privadas. Los porcentajes de inversión serán: – 42,84% transporte ferroviario – 25,12% transporte por carretera – 13,47% transporte urbano y metropolitano – 9,72% transporte marítimo y puertos – 6,50% transporte aéreo – 1,50% intermodalidad de mercancías y viajeros – 0,85% I+D En lo que se refiere a actuaciones para en carreteras prevé completar la red de alta capacidad, mejorar la capacidad de los corredores de mayores flujos, diseñar un gran pentágono central que evite el paso por las circunvalaciones metropolitanas de Madrid e invertir en conservación del patrimonio viario así como la renovación de las autovías de primera generación.
Fenebus considera que el PEIT ignora el transporte por carretera a favor del fer
El pasado 23 de diciembre, el Consejo de Ministros aprobó el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT). En él se destina un 25,12% del presupuesto al transporte por carretera frente a un 42,84% que corresponde al ferrocarril.
