Ya lleva unos meses en el cargo, ¿Cuál es su opinión del sector del transporte de pasajeros en España? ¿Se lo imaginaba así? ¿Qué le ha sorprendido? 

Lo que más me ha sorprendido ha sido la enorme fragmentación que existe en este sector empresarial. En concreto, está compuesto por tres grandes grupos internacionales, otras compañías españolas y, por otro lado, muchas empresas locales de menos tamaño.

¿Qué empresas componen el Grupo Arriva en España? ¿Tienen previstas nuevas adquisiciones?
Arriva en España ofrece transporte en autobús regular y discrecional en Madrid, Galicia y Mallorca.
En Madrid, Arriva DBLAS es el mayor operador de autobuses interurbanos de líneas regulares en la Comunidad. Además, también contamos con los servicios de transporte discrecional de ESFERA.
En Galicia, Arriva NOROESTE es uno de los principales operadores de autobús del norte de la Comunidad.
En Mallorca, integramos a los operadores Autocares Mallorca y Bus Nord, principales proveedores de autobús del norte de la isla. Hace sólo unos días también hemos integrado la actividad de Autolíneas Mallorca.
Respecto a nuevas adquisiciones, estamos atentos a cualquier tipo de operación a nivel nacional.

¿Cómo ha evolucionado el Grupo desde su entrada, teniendo en cuenta que la crisis llegó poco tiempo después?
Realmente, me he incorporado al Grupo hace sólo unos meses así que la fuerte crisis que ha sufrido este país, y también al transporte de viajeros, ya llevaba bastante tiempo afectando a la actividad de nuestra compañía y al resto del sector.

¿Qué le ha ofrecido como novedad Arriva a nuestro mercado?
Nuestra compañía forma parte de un gran grupo europeo (Arriva-DB), líder en el transporte de viajeros y mercancías a nivel global. Gracias a esta situación hemos podido incorporar proyectos orientados al respeto del medioambiente, la ecología y el ahorro de combustibles, entre otros aspectos.

¿En qué segmentos del transporte están presentes?
Estamos presentes en el transporte de viajeros, de mercancías y, también, en transporte ferroviario con DB.

¿Cuál es la estrategia de Arriva en España a medio y largo plazo?
Arriva en España quiere ser un proveedor global de movilidad, consolidarse en las zonas en las que ya estamos presentes y seguir creciendo, ofreciendo en todo momento el mejor servicio a nuestros viajeros, apostando por la calidad y la innovación.

Actualmente tienen una fuerte presencia en el transporte regular gallego.  ¿Tienen previsto licitar por otras rutas regulares en otras comunidades autónomas? ¿Y el transporte urbano?
Sí, como he contestado anteriormente, nuestra actividad en transporte regular es importante en Galicia, Palma de Mallorca y Madrid. Además, estamos atentos a cualquier opción que pueda aparecer en otras zonas de España pero queremos analizar con mucho detenimiento cuáles son las opciones más interesantes que nos parecen en otras comunidades.  

¿Entrarán también en el segmento ferroviario de viajeros?
Sí, como hemos manifestado en otras ocasiones, Arriva-DB tiene una gran experiencia en el transporte ferroviario en otros mercados europeos y, por ello, también estamos interesados en entrar en el español.

Su grupo ha apostado fuerte por las nuevas tecnologías, como la incorporación de wifi en algunas de sus líneas y estaciones. ¿Tendrá toda su flota conexión wifi en breve, habrá más novedades tecnológicas para el usuario? ¿Qué ventaja supone la suma de este tipo de oferta a bordo?
Queremos ir más allá de la incorporación del wifi a los vehículos. Consideramos que la verdadera revolución en el transporte vendrá dada por conseguir la intermodalidad que ya es una realidad en otros países europeos.

La calidad es pieza clave para Arriva, háblenos de sus procesos de control de la misma y certificaciones.
En Arriva, trabajamos por un transporte público de calidad y sostenible. Pero no basta con decirlo, hay que demostrarlo. Someterse a las auditorías de Calidad y Medio Ambiente es una buena forma de hacerlo. Actualmente Arriva en España cuenta con todas las certificaciones que se nos exigen, como por ejemplo la certificación ISO 9001 de Calidad, la ISO 14001 de Gestión Ambiental, la certificación UNE-EN 13816, el Reglamento n. 1221/2009, conocido por sus siglas en ingles EMAS (Environmental Management Audit Scheme), etc.

De la mano de la calidad está la formación.  Háblenos de sus planes de formación.
Desde Arriva se ha realizado un enorme esfuerzo y se invierten muchos recursos para potenciar al máximo la formación de nuestros profesionales. Incluso tenemos una compañía interna, ATC Consulting, especializada en la formación de profesionales del transporte de viajeros que, además de cubrir nuestras necesidades formativas internas, también ofrece este tipo de servicios a otros profesionales externos.

Arriva ha “roto moldes” con su iniciativa Teatro Bus.  Háblenos de ella. ¿Alguna otra iniciativa rompedora y original en el horizonte?
Sin duda, Teatro Bus ha sido una innovadora iniciativa que ha puesto sobre la mesa la enorme creatividad que existe dentro del equipo de Esfera. Además, este proyecto todavía tiene un gran potencial de crecimiento vía franquicias. En este sentido, hemos cerrado acuerdos con empresas de Alicante y Barcelona para explotar este tipo de negocio. También hemos sellado alianzas con otras grandes marcas, como es el caso de Hard Rock Café con quienes se ha desarrollado el primer musical sobre ruedas “A Todo Rock”.  En definitiva, se trata de una excelente iniciativa que ha contado con el apoyo de todo el grupo y de la que nos sentimos muy orgullosos.