OTOKAR, con su modelo VECTIO 250T constituye un ejemplo muy a tener en cuenta. Hoy en día, la racionalización de los servicios interurbanos, requiere una respuesta de fabricantes y carroceros para adaptarse a las necesidades del sector. El fabricante turco ha dado esa respuesta dentro de los denominados clase "midi".
La empresa Otokar Otobüs Karoseri Sanayi A.S., fundada en 1962, es una empresa perteneciente al Grupo Koç, el mayor holding industrial privado de Turquía. Actualmente es el mayor fabricante turco de vehículos, tanto comerciales como militares.
Este midibus, VECTIO 250T, se presenta con una longitud de 10.000 mm de estructura autoportante, con una capacidad máxima de plazas de 39+1+1 y motorización de la marca MAN situado en la parte posterior.
Exteriormente tiene una línea sencilla a la vez que moderna y aerodinámica. Sobresalen los brazos con los espejos retrovisores, tres por cada lado, lo que nos da una perfecta visión del exterior que se refuerza con una cámara de TV para la parte posterior del vehículo. Destaca el retrovisor de la visión delantera, ideal para transporte escolar. En la parte delantera del techo van ubicados los ventiladores para un mejor reparto de pesos, los cuales quedan bien integrados en la carrocería.
El interior del vehículo es de piso plano y se accede por dos puertas situadas en la parte anterior y posterior cada una de las cuales cuenta con tres y cuatro cómodos escalones respectivamente iluminados con leds para facilitar su visión. El puesto de conducción está situado en un plano inferior.
La capacidad del maletero, al cual se accede por dos portones de apertura manual situados en el lateral del vehículo, es de 5,5 m3 con un interior diáfano y espacioso debido a su estructura autoportante, la cual proporciona al conjunto rigidez y ligereza.
Turco con tecnología europea
El motor que monta el VECTIO 250T es un MAN de 6 cilindros en línea modelo D 0836 LOH65 Euro V de 250CV a 2300 rpm. La caja de cambios es una ZF 6S1010B0 y mandada por barra.
El puesto de conducción es ancho y cómodo, ya que el volante es ajustable y la butaca del conductor neumática con múltiples reglajes y todos los controles se encuentran muy accesibles y de fácil uso. La luna delantera proporciona una visibilidad exterior excepcional. El salpicadero dispone de un cuadro de relojes donde sobresalen velocímetro y contrarrevoluciones y en su parte inferior hay otros dos, uno del nivel de combustible y el otro de la temperatura del motor. En la parte central encontramos una pantalla multifunción. El freno de estacionamiento se sitúa en el lado izquierdo del conductor, en una pequeña torreta en la que también se encuentra integrado el climatizador global así como la calefacción individual del conductor.
La unidad que se ha probado, venía equipada con 39 butacas de la casa Kiel modelo Avance 2050 cuyas características (tejido, amplitud, etc.) proporcionan una gran comodidad al pasajero.
Silencioso y confortable en ruta
En carretera resulta ser un vehículo muy cómodo gracias a la suspensión delantera independiente proporcionada por el eje delantero VOITH IFS. Éste absorbe las irregularidades del asfalto, proporcionando tanto al pasaje como al conductor un alto grado de comodidad. Esa característica, unida a su estructura autoportante, será difícil de conseguir por sus competidores.
Sus 250 CV mueven con facilidad los 14.000 kg de este vehículo y en las subidas mantiene muy bien la velocidad de crucero. El cambio presenta un buen escalonamiento de las marchas aunque el salto entre la 5ª y la 6ª puede resultar un poco largo. En las bajadas, el freno eléctrico retiene con seguridad, eficacia y suavidad el conjunto del vehículo.
DESTACAMOS
Motor, suspensión, comodidad interior.
OBSERVAMOS
La posición del pedal del embrague
Excesivo tamaño del pedal del freno
DIMENSIONES
Longitud: 10.000 mm
Capacidad: 39 plazas
Maletero: 5,5 m3
Depósito: 210 L
LA RUTA
Recorrido Km
Valdemoro – A1 74
A1 – Alto de Somosierra 61
Alto de Somosierra – Salida A1 62
A1 – Valdemoro 72
Total 270
CONDICIONES DE LA PRUEBA
Climatología Tráfico Ida Tráfico Vuelta Incidencias
Lluvioso Denso Denso Ninguna
Motor:
Modelo: MAN D 0836 LOH65 EURO V
Nº de cilindros: 6 en línea
Potencia máxima: 184kW(250HP) a 2300 rpm
Par motor: 1000 Nm a 1100 – 1750 rpm
Embrague:
Tipo: Disco simple seco
Diámetro plato: 395 mm
Transmisión:
Caja de cambios: ZF 6S1010B0
Velocidades: 6 velocidades + marcha atrás
Tipo de cambio: manual
Ejes:
Delantero: VOITH IFS, 5.000 Kg
Trasero: DANA, 9.000 Kg
Suspensiones:
Delantera: 2 amortiguadores + 2 botellas neumáticas
Trasera: 4 amortiguadores + 4 botellas neumáticas
Barra estabilizadora: Delantera y trasera
Frenos:
Tipo: Neumático de discos delanteros y traseros, ABS, ASR
De estacionamiento: Neumático y muelle
Ralentizador: Eléctrico
Llantas y ruedas: 765/70 R 19,5
Depósito de combustible: 210 L.
Plazas: Versión Standard: 39 + 1+1
Versión de Lujo: 35 + 1+1
Capacidad maletero: 5,5 m3
