Los vehículos tienen motor diésel Euro 6. Es un cursor 9 con 310 cv y caja automática. El puesto de conducción semi vandálico, elevado y ergonómico. En caso de accidente el conductor tiene sus piernas protegidas. Los autobuses tienen piso bajo integral, rampa y sistema de climatización aire acondicionado-calefacción.
Excelentes experiencia con este modelo
Según nos indica el gerente de EMT Fuenlabrada, Rafael Santos, este modelo lleva ya unos 4 años circulando en la compañía y dados sus buenos resultados repiten con estas 10 unidades. “Los primeros que llegaron a España los compramos nosotros y Málaga. Está saliendo excelente por su gran ahorro de combustible, en torno a 12 Litros menos cada 100 Km que los anteriores, y su óptimo mantenimiento, que hacemos directamente con Cocentro, pagando a precio/Km. Se hace en nuestras propias instalaciones con personal destacado que nos hace el mantenimiento total desde más de 20 años ya”.
Mantenimiento externalizado con Cocentro
David Nieto, Jefe de Ventas de Buses de COCENTRO, confirmaba la buena relación: “La flota de la EMT de Fuenlabrada está compuesta al 100% por vehículos nuestros. La hemos ido ganando en los sucesivos concursos públicos desde hace años. Quizá nuestra relación esta también muy marcada porque tenemos instalaciones propias de Cocentro en este municipio, en el Polígono de la Cantueña. Allí atendemos a otros clientes pero tenemos personal propio desplazado en las instalaciones de la EMT de Fuenlabrada. Su puesto de trabajo es únicamente ese. Les damos un servicio de mantenimiento integral las 24 horas del día los 365 días del año. Este operador tiene muy claro desde hace tiempo que se dedica a la movilidad de las personas y se ha quitado el tema de mantenimiento, tanto el preventivo como el correctivo. Lo ha externalizado como están haciendo otros operadores ya.
Vehículos diésel muy eficientes medioambientalmente
Juan Miguel, Director de Ventas de Iveco Bus para España y Portugal, hablaba de la fortaleza del mercado de urbano: “Ha comenzado fuerte este año, todos esperábamos que ya con las elecciones bajara pero no ha sido así. Es una grata sorpresa y esperamos que el volumen de urbanos sea igual a 2018. Hemos empezado muy fuerte, con un pedido de 60 unidades de gas para Palma”.
Sobre las nuevas propulsiones decía; “Está claro que el tema de las emisiones es un problema en boca de todos, pero políticamente se está estigmatizando al diésel. Al día de hoy, los vehículos que se presentan tienen un nivel de emisiones bajísimo. El resto de tecnologías alternativas, salvo el GNC, no están aún maduras para sustituir toda la propulsión diésel. Pero hay también que tener en cuenta que el problema no son los nuevos autobuses diésel, sino el parque antiguo circulante, sobre todo los turismos.”
En los próximos pliegos habrá autobuses eléctricos
Rafael Santos, Gerente de EMT Fuenlabrada, afirmaba: “No quisiera equivocarme, pero creo apostaremos por eléctrico puro. En las previsiones de compra para 2020 habrá incluidos, al menos, un par de autobuses eléctricos y seguramente será el futuro.”
