CONFEBUS cree que los ERTEs deberían ampliarse hasta junio de 2021

En su comunicado, CONFEBUS indica que “como miembro de CEOE, y con el apoyo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana”, ha conseguido “que el sector del transporte en autobús haya sido incluido entre las empresas cuya actividad se está viendo más afectada por la crisis del COVID-19.”
 
La Confederación valora como “necesario el acuerdo alcanzado entre el Gobierno y los agentes sociales para la ampliación de los ERTEs hasta finales de enero de 2021, sin embargo, considera que la grave crisis económica y, particularmente, su impacto en las empresas de transporte en autobús, exige que se alarguen al menos hasta junio de 2021.
 
Más de 30.000 empleos y más de 1.000 empresas en peligro
“Es imprescindible la extensión de los ERTEs por causa de fuerza mayor durante la recuperación progresiva de la demanda del transporte público y de la actividad turística, de lo contrario, podría suponer la destrucción de más de 30.000 empleos y la desaparición de más de 1.000 empresas del sector”, destaca el presidente de la Confederación, Rafael Barbadillo.
 
Para CONFEBUS los plazos del nuevo acuerdo son insuficientes “por la escasa reactivación de la actividad y las negativas previsiones económicas para lo que resta de año y los primeros meses de 2021, especialmente para subsectores como el turístico y discrecional, sobre cuyas empresas planea una seria incertidumbre de supervivencia”, añade.
 
“La ampliacio?n de los ERTE hasta el 31 de enero era necesaria y, sin duda, va a contribuir a paliar econo?mica y socialmente la grave situacio?n que atraviesan miles de empresas, pero los esfuerzos realizados hasta el momento para mantener el empleo se verán comprometidos en sus resultados si no vamos un paso ma?s alla?”, argumenta Rafael Barbadillo.
 
De enero a septiembre, las pérdidas se estiman en 3.350 M€ de facturación
Para la Confederación, “el Gobierno debería ser más comprensivo con la grave situación que atraviesan las empresas. De enero a septiembre, las pérdidas del sector del transporte en autobús se estiman en 3.350 M€ de facturación. Unas cifras que continuarán creciendo durante el último trimestre del año, ya que la previsión es que una parte de la actividad seguirá paralizada y la demanda no se recuperará hasta enero de 2022”, alerta el presidente de CONFEBUS.
 
“El sector está afrontando una importante crisis, que esperamos que dure lo menos posible, pero existe un consenso generalizado de que es uno de los sectores a los que más le costará salir del periodo de hibernación al que se ha sometido”, matiza.
 
El transporte en autobús es la columna vertebral de la movilidad sostenible Confebús recuerda que el sector del autobús es “estratégico para la sociedad y la economía españolas, ya que garantiza el derecho a la movilidad universal y al acceso a los servicios de estado del bienestar (sanidad, educación, trabajo…), adema?s de contribuir al desarrollo de la principal industria del país, el turismo.”
 
Aporta cifras muy concretas: “El sector está formado por cerca de 3.200 empresas y una flota de 42.000 vehículos que transportan anualmente más de 3.000 millones de viajeros (INE 2019). Un sector muy atomizado que está formado principalmente por pequeñas y medianas empresas de componente familiar, con una ratio medio de 13 vehículos por empresa.”
 
“Tampoco, podemos olvidar que el transporte en autobús supone el 50% de los desplazamientos colectivos de personas en España, siendo un ejemplo de una movilidad responsable, sostenible y eficiente que, gracias a su capilaridad y tupida red, permite la movilidad a prácticamente todos los rincones de nuestro país, uniendo más de 8.000 núcleos de población diariamente, y que resulta fundamental para la cadena y oferta turística (excusiones, congresos, ferias, circuitos…). Adema?s, da empleo a 95.000 personas y factura en torno a 6.000 M€ anuales”, concluye Rafael Barbadillo.