David del Olmo, presidente de AETRAM, denuncia que “el discrecional madrileño no tiene, ni ha tenido durante la pandemia ninguna ayuda económica por parte de las autoridades de la comunidad madrileña, lo que no está ocurriendo en otras regiones españolas, que han demostrado ser más sensibles con la situación que vive el sector”, y añade que “únicamente hemos contamos con las ayudas que han llegado del gobierno central”.
Para el presidente de AETRAM, no se entiende esta “escasa” consideración por parte de los órganos gestores de la Comunidad de Madrid, cuando el autobús es uno de los medios de transporte más ecológicos, sostenibles y que permiten una mejor movilidad, y pone como ejemplo el caso del transporte escolar, que permite una evidente reducción del vehículo particular de carreteras y ciudades.
Para del Olmo, “se hace del todo necesario que la Administracion de Díaz Ayuso promocione y subvencione al usuario del transporte escolar con un bonus escolar que permita descongestionar el tráfico en la hora punta, mejorar la seguridad con un servicio profesional y permita la conciliación familiar y el teletrabajo”.
Una de las conclusiones de la junta de la Asociación es que se deben buscar los mecanismos para generar una mayor demanda, pero ahí aparecen algunos problemas de competencia, “como el que tenemos con la EMT” que “está llevando a cabo servicios que no les competen de transporte de viajeros”.
Desde la asociación se indica que “Otra deriva que perjudica muy seriamente también al Sector ha sido la última rebaja del abono transportes, subvencionado, ha desplomado la demanda de los pasajeros del transporte escolar en los centros concertados, así como del transporte de productores y trabajadores de empresas radicadas en la Comunidad de Madrid y para colmo, la entrada en vigor el pasado mes de septiembre del abono gratuito para viajeros recurrentes de cercanías de tren viene a agravar aún más la situación actual.”
AETRAM , representando a más de 180 empresas que operan en el ámbito de la Comunidad de Madrid, que cuentan en su conjunto con una flota de más de 2.000 vehículos, en defensa de los derechos de sus asociados y del Sector Discrecional en la región, viene denunciando reiteradamente estas “actuaciones irregulares” ante el Consorcio Regional de Transportes y Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, actuaciones que, a su juicio, no están dentro de los servicios para los que están autorizados y suponen cuanto menos una competencia desleal, al margen de otros servicios prestados y subvencionados que distorsionan gravemente el mercado.
