Señaló que se ha incrementado en los últimos años la competencia entre las diferentes marcas así como entre concesionarios de la misma marca; Por otro lado, el consumidor se ha beneficiado de una bajada en términos reales -descontada la inflación- de los precios de los automóviles muy significativa; Ha crecido ligeramente la multimarca; Han disminuido drásticamente las quejas que recibe la Comisión Europea en relación con el comercio paralelo. En opinión de la Comisión Europea, algunos de los objetivos perseguidos con el Reglamento de Distribución de Automóviles en Europa, se están cumpliendo. Sin embargo, también indicó el alto funcionario de la Comisión Europea que, siendo muy optimista, la rentabilidad media de los concesionarios a nivel europeo se sitúa entorno al 2,2%; Que existen serios problemas con el acceso a la información técnica por parte de los talleres independientes; Que aunque la multimarca se ha desarrollado ligeramente, la Comisión Europea ha tenido que intervenir para obligar a los fabricantes a modificar sus contratos con el objetivo de favorecerla; o que hay que estudiar por qué los talleres autorizados no están aprovechando la oportunidad de que disponen de adquirir recambios a fuentes de suministro distintas a las del fabricante del vehículo. En relación con los estándares, cuyo cumplimiento obliga a los concesionarios y talleres autorizados a realizar fuertes inversiones, el Dr. Cesarini indicó que la Comisión Europea sólo intervendrá cuando vayan más allá de lo estrictamente necesario y obstaculicen la competencia, no así cuando se trate de una cuestión comercial entre fabricantes y distribuidores. Por su parte, Jürgen Creutzig, Presidente de CECRA, Comité Europeo del Comercio y de la Reparación de Automóviles –GANVAM está integrada en su Junta Directiva, en representación de España-, señaló que compartía muchas de las consideraciones del Dr. Cesarini, pero no todas, en particular su optimismo respecto del margen de beneficio de los concesionarios, que lo sitúa de media en Europa entre un 0,6% y un 1% de rentabilidad neta sobre facturación. El Dr. Creutzig trasladó al Dr. Cesarini la voz de 350.000 empresas de la distribución –venta y posventa- en Europa representadas por CECRA, solicitando la continuidad de un Reglamento específico para el sector de Automoción.
Encuentro entre la Comisión Europea y los distribuidores de automoción españoles
Promovido por GANVAM, para conocer el futuro de la distribución de vehículos en la UE a partir de 2010, se llevó a cabo este acto en el que Paolo Cesarini, máximo responsable de automoción de la DG IV, Dirección General de la Competencia de la Comisión Europea, señaló en la jornada organizada por Ganvam que, aunque algunos de los objetivos de la Comisión se han cumplido, sin embargo hay situaciones que demuestran que algunas cosas no han funcionado como esperaban, y “por tanto la Comisión Europea debe analizar con mucho detalle la necesidad de un Reglamento específico para el sector de automoción más allá del 2010, fecha en la que expira el Reglamento vigente”.
