CaetanoBus es un auténtico pionero en el panorama europeo de los autobuses de hidrógeno y ya ha conseguido numerosas ventas de su modelo urbano con esta propulsión en ciudades de varios países europeos, incluidos Alemania, Francia, España, Dinamarca, Italia y Portugal. Sus vehículos cuentan con la tecnología Toyota Fuel Cell.
TEMSA, un nombre de referencia en el sector del autobús y autocar. Hasta la fecha, produjo más de 130.000 vehículos y exportó más de 15.000 vehículos a casi 70 países en todo el mundo. Tiene ya una presencia consolidada en el segmento de autocares eléctricos y ahora está ampliando su cartera para incluir este modelo cero emisiones de hidrógeno.
¿Cómo será el vehículo?
La colaboración entre CaetanoBus y Temsa ha dado lugar al desarrollo de un excepcional autocar eléctrico propulsado por hidrógeno que funcionará con hidrógeno repostado a 350 o 700 bares (H2 Dual System) ofreciendo una flexibilidad única para que el operador reposte el vehículo en cualquier estación de servicio de hidrógeno disponible en la ruta sin ninguna restricción.
Otra característica importante de este autocar H2 es la autonomía con una sola recarga de hasta 1.000 km, que puede variar dependiendo de la operación y las condiciones climáticas.
El primer autocar que se lanzará en 2024 será un de 2 ejes basado en la versión eléctrica del modelo Temsa HD12 para acelerar el tiempo de comercialización de la preserie en 2024 y la producción en serie a partir de 2025, pero un autocar de 3 ejes también forma parte de los planes inmediatamente después del primer lanzamiento.
