Hoy en día, Solaris es líder en la implementación de tecnología de hidrógeno en el transporte público y un socio experimentado para 40 operadores. Hasta ahora, el fabricante ha entregado cerca de 200 vehículos propulsados ??por hidrógeno. Además, Solaris está trabajando en la finalización de pedidos para al menos otros 500 vehículos de hidrógeno y los autobuses de hidrógeno representan una proporción cada vez más importante en el total de la producción del fabricante.
En los últimos meses, Solaris ha recibido varios pedidos especialmente prestigiosos. En septiembre de 2023, la empresa firmó el mayor contrato jamás realizado en Europa para el suministro de autobuses hidrógeno: el operador municipal de transporte público TPER, en la ciudad italiana de Bolonia, compró 130 autobuses Urbino 12 de hidrógeno y podrá ampliar el pedido con otros 140 vehículos. Otro operador de transporte público italiano, Azienda Veneziana della Mobilita, ha encargado 90 vehículos Urbino de hidrógeno, de los cuales 75 son de 12 metros y 15 son unidades articuladas, pudiendo extender el pedido con 23 vehículos adicionales.
El fabricante de autobuses consiguió un pedido igualmente importante en el mercado alemán. La compañía aérea RVK Köln ha vuelto a apostar por los autobuses de hidrógeno Solaris, concretamente por tercera vez. A su impresionante flota de 35 autobuses Solaris de hidrógeno se unirán 18 vehículos articulados que cuentan con tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. El modelo Urbino 18 de hidrógeno, seleccionado por RVK, contará además con sistemas de asistencia a la conducción de última generación.
2023 recogió datos espectaculares
La impresionante cartera de Solaris, que contiene pedidos de vehículos de clientes de Austria, Suiza, Alemania, España, Francia, Italia, Países Bajos, Polonia, Suecia y Eslovaquia, se refleja en los datos del mercado. En 2022 se matricularon en Europa 99 autobuses de hidrógeno para el transporte público. Aunque aún no se dispone de datos para todo 2023, actualmente se puede comparar esta cifra con los primeros tres trimestres de 2023. Un total de 137 autobuses nuevos de la marca propulsados ??por una pila de combustible de hidrógeno rodaron en las calles de Europa en aquel entonces, lo que significa un aumento del 38% frente a 2022 y las cifras del último trimestre no hará más que mejorar este resultado.
Un mercado que crece sin freno
A modo de comparación, hace apenas unos años, en 2018, ni un solo autobús de hidrógeno fue registrado en Europa. Como se predijo, se prevé que el mercado europeo de autobuses de cero emisiones crezca en los próximos años. Los países tienen objetivos ambiciosos de reducción de emisiones y los autobuses de hidrógeno se consideran una opción viable para cumplirlos. Solaris hace hincapié en que según la posición del Consejo y del Parlamento Europeo, todos los autobuses urbanos nuevos de la UE serán 100 % cero emisiones de aquí a 2035.
En lo que respecta a las estaciones de servicio de hidrógeno, actualmente hay más de 230 estaciones de este tipo en funcionamiento y otras 120 están en construcción. Se ampliará la infraestructura de hidrógeno y, en consecuencia, según el Reglamento AFIR que entrará en vigor en abril de este año, las estaciones de servicio de hidrógeno van a desplegarse con una distancia máxima de 200 km entre sí a lo largo de las zonas más significativas y corredores de transporte de la UE de aquí a 2030.
La misión de Solaris va mucho más allá de la fabricación de vehículos de hidrógeno: pretende ser socio en la implementación de esta tecnología en el transporte público.
