Este Congreso de ATUC lleva por lema: «IA en movimiento». En él se ha está reflexionando sobre el impacto y aplicación de la Inteligencia Artificial en el transporte público.
El evento de ATUC está teniendo lugar en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA). La primera sesión de la mesa redonda, “presente y futuro de la IA en el transporte público” fue moderada por Enrique Palma, director gerente de PALMA TOOLS. José Antonio Francés, Director de Desarrollo de Negocio de TEKIA, moderó la segunda sesión.
José Ventura, Líder de IA para Sur y Centro de España de IBM
José Ventura, resaltó el incremento de las capacidades y la experiencia adquirida en materia de IA. Esto da pie a nuevos escenarios, como la IA adaptada a entornos empresariales, que abren más campo. Afirmó que la IA no viene a sustituir, sino a complementar el trabajo que estamos haciendo, mejorando procesos, eliminando trabajos de bajo valor para que las personas se centren en trabajos de más alto valor añadido, lo que nos convierte en más productivos. También hizo referencia a las cuestiones culturales y morales que falta por resolver.
En cuanto a los desafíos resalta que antes de abordar cualquier proyecto relacionado con la IA, hay que contar con una gestión de los datos adecuada para tener una visión clara del conjunto, ya que, en definitiva, la IA consiste en trabajar con datos integrados. Subrayó la importancia de la adopción del cambio y la formación para incorporar la IA de manera efectiva en las empresas. Considera que hay faltan procesos de regulación y legislación que guíen el manejo de la IA.
Joana Azqueta, Responsable del Programa de IA de CAF
Joana Azqueta afirmaba que estamos viviendo una democratización de la IA, y que ésta es insuperable en la realización de tareas complejas y menajo de grandes conjuntos de datos. Pero, también señala que la inteligencia humana se basa en la intuición y aporta matices que la IA no puede advertir. Consiesra que no es previsible que la IA participe en la toma de decisiones, y la tecnología seguirá siendo supervisada por humanos.
Ella advierte de la necesidad de emplear la IA como medio y no como fin, buscando propuestas de valor. Por último, puso el foco en la necesidad de dirigirse hacia el uso de una IA responsable.
Joana coincide en la falta de claridad del marco normativo, especialmente en lo que atañe a la responsabilidad final. En cuanto a la falta de cualificación, sostiene que debe haber unas pautas transversales que se plasmen en los currículos técnicos y universitarios para abordar los retos que nos vienen.
Antonio Ortín, Director general de ETRA I+D
En esta línea, Antonio Ortín, Director general de ETRA I+D, propone considerar la IA como herramienta. La visión de utilizar herramientas para procesar datos existe desde hace mucho tiempo, ya está a nuestra disposición. Reitera que la inteligencia humana tiene capacidades de imaginación que no tiene la IA y que, si usamos la herramienta sin saber lo que queremos hacer, nos llevará a caminos donde ya hay otros, lo que no resulta eficiente.
Para Antonio, es importante que la IA se integre en sistemas anteriores, de forma que su llegada sea compatible con los modelos anteriores. Apuntó que es importante implementar las medidas en cuanto a la privacidad y seguridad de los datos en la nube. Como desafío señaló la escalabilidad de los datos.
Puso el foco en cuestiones referidas a la propiedad intelectual y la necesidad de unificar criterios a nivel supranacional. Asimismo, solicitó a las administraciones públicas la puesta en marcha de programas de apoyo que permitan asumir las grandes inversiones que requiere la implantación de la IA.
Roberto Blanco, Responsable de ADAS y Conducción Autónoma
Roberto Blanco ha hablado del procesamiento de datos que marca la diferencia. Si antes necesitábamos investigar sobre un concepto, podíamos resumirlo después de una búsqueda sencilla en internet y ahora lo tenemos en un momento. Al igual que los anteriores participantes, destacó que los criterios éticos y emociones siguen siendo exclusivos de las personas.
En su caso, considera que los retos más importantes se relacionan con los posibles sesgos que pueda ir adoptando la IA, dificultando el desarrollo de sistemas efectivos. Refiriéndose a la conducción autónoma, refirió las cuestiones que surgen relacionadas con la responsabilidad en la toma de decisiones.
Por último, volvió a incidir en la necesidad de una regulación adecuada que invite a las empresas a actuar.
Jorge Hipólito, Gerente técnico senior de Producto e Innovación de INDRA
Jorge Hipólito se refirió a la falsa esperanza de que todo es sencillo y que la IA aparentemente está tan disponible que la tienen que meter en cualquier parte, aunque no resuelve igual de bien algunas cuestiones como la inteligencia clásica. Señala que la IA está orientada a la resolución de problemas y la toma de decisiones. Mientras, el big data recoge muchos datos y ofrece unos indicadores para que las personas tomen una decisión.
Jesús Otero, Director de Innovación de INETUM
Jesús Otero cree que el nombre de inteligencia no es exactamente adecuado. Indicó que los técnicos quieren desarrollar sistemas que nos hagan la vida más fácil, y cada vez éstos son más fáciles de implementar. En nuestro sector, aportarán mejor experiencia de los participantes en la cadena de transporte.
Cristóbal Garrido, Director de Soluciones IA de GOAL SYSTEMS
Para Cristobal Garrido, hay una evolución en los últimos años sobre lo que es la IA, que de ser una herramienta de nicho está pasando a estar cada vez está más implantada en las empresas. La evolución es tan rápida que existe una carrera entre las empresas para encontrar la mejor solución a diferentes problemáticas. En todo caso, es una herramienta que se encuentra plenamente integrada en las empresas. Cree que queda evolución por delante hasta que podamos sustituir el factor humano, pero ayudan, ofreciendo pronósticos de valor.
Garrido resalta la ganancia en términos de calidad al aplicar la IA al transporte, al adoptar decisiones críticas en tiempo real.
Alejandro Fernández, Ingeniero senior de IA de GMV
Alejandro Fernández piensa que todo el mundo tiene una idea inexacta de la IA. Muchos consideran IA lo que en realidad son simples algoritmos, pero esta herramienta se basa en conjuntos de datos.
También dijo que la electrificación de las flotas se ha mezclado con la llegada de la IA. Vamos a ser capaces de aportar mucho valor para mejorar la confianza de operadores que manejen flotas heterogéneas.
¿Cómo mejorará la IA el transporte público?
En conclusión, los ponentes del Congreso de ATUC nos dejaron diversas mejoras que la IA aportará al transporte público como la sostenibilidad, el ahorro de costes de energía, la administración de tiempos predictivos o la mejora de la experiencia de viaje.
También aportará mucho en temas de fraude, estado del firme, accesibilidad, un lenguaje más natural para informar desde centros de control muy potentes.
Para los operadores, ayudará mucho en aplicaciones de transporte complejas, optimizando el trabajo para ser más eficientes, servir más viajes con menos vehículos y menos kilómetros perdidos.
Asamblea General de Atuc
Las empresas asociadas de ATUC Movilidad Sostenible tendrán esta tarde una cita en su Asamblea General.
Mañana ofreceremos toda la información sobre la segunda jornada de este congreso.
