ENDESA ESTÁ COMPROMETIDA CON LA CREACIÓN DE CIUDADES MÁS HABITABLES AYUDANDO EN LA ELECTRIFICACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO E INTERURBANO
¿Cuál es la propuesta de valor de Endesa para la electrificación del transporte público?
En un contexto donde la sostenibilidad es esencial, en Endesa queremos ser el referente en la electrificación de la infraestructura necesaria para contribuir en conseguir ciudades más sostenibles, silenciosas y neutras en huella de carbono.
El transporte público eléctrico es, sin duda, la solución para todas aquellas ciudades que quieren mejorar la vida de la ciudadanía, aumentar la eficiencia de sus servicios y optimizar el consumo energético, por eso Endesa ofrece soluciones integradas de transporte ecológico para las Administraciones Públicas y los Operadores de Transporte; desde el diseño inicial del proyecto, hasta la construcción e instalación de la infraestructura de recarga necesaria, el mantenimiento de la misma, sistemas inteligentes de gestión de la carga y el suministro de energía verde.
¿En este tiempo, cuántos proyectos importantes ha desarrollado o está desarrollando para el transporte público en nuestro país?
En los últimos años, Endesa ha acompañado a más de 20 ayuntamientos en este proceso de electrificación del transporte público y da servicio a más de 710 autobuses eléctricos en España con los más de 490 puntos de recarga adjudicados entre todos los proyectos en los que participa por todo el territorio nacional.
Recientemente han ganado la licitación para electrificar la flota de EMTUSA Huelva. Háblenos del mismo.
Endesa ha sido la adjudicataria de la licitación publicada por la Empresa Municipal de Transportes Urbanos de Huelva (EMTUSA) para la
instalación de cinco cargadores de baterías para su flota de autobuses eléctricos, incluyendo el mantenimiento de la infraestructura de recarga
necesaria para su funcionamiento.
La instalación de los puntos de recarga ya ha comenzado en las cocheras de la empresa de transportes. Los puntos de recarga, de 180 kW de
potencia y con 2 conectores CCS2 cada uno, permiten alimentar un total de 10 buses eléctricos de manera simultánea. Adicionalmente, para el
suministro eléctrico de los puntos de recarga, estamos instalando un nuevo centro de transformación de 1.000 kVA en las cocheras de EMTUSA.
¿Cuál es el perfil de empresa con la que Endesa puede trabajar?
Uno de nuestros propósitos es ayudar a las administraciones y operadores de transportes a conseguir sus objetivos de descarbonización y
para ello, la electrificación del transporte público es la clave.
La electrificación del transporte público va más allá de simplemente reemplazar autobuses de combustión por eléctricos. Cada ciudad, con su singularidad, presenta retos que requieren soluciones personalizadas. Es aquí donde Endesa colabora con cualquier ciudad y operador de transporte que vaya a dar el paso hacia la electrificación para dotar de la solución idónea en cada caso.
¿Qué es Charging as a Service de Endesa?
En Endesa diseñamos propuestas específicas para facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica de las ciudades, como el Charging as a Service, que permiten a los ayuntamientos desarrollar ciudades más sostenibles y habitables, que satisfagan mejor las necesidades de sus residentes, brindando un ecosistema urbano de infraestructura electrificada y digitalizada combinado con soluciones innovadoras que hacen realidad las ciudades inteligentes. Endesa ayuda así con la electrificación del servicio, desde el suministro de equipos de carga y sistemas inteligentes de gestión hasta la instalación y el mantenimiento de la infraestructura, incluyendo el suministro de energía verde.
Esta propuesta de Charging as a Service implica que las inversiones las asuma Endesa y el cliente las vaya amortizando con el paso de los años. Estos contratos pueden ser a 5 años o con un período de amortización más largo; dependerá de cada cliente, proyecto y situación.
¿Qué tipo de asesoramiento hacen a los operadores?
Endesa se distingue por su flexibilidad y cercanía con el cliente y los operadores de transporte, desarrollando proyectos a medida desde el diseño inicial del proyecto, hasta la construcción e instalación de la infraestructura de recarga necesaria, su mantenimiento, sistemas inteligentes de gestión de la carga y el suministro de energía verde. Una propuesta de valor llave en mano.
Estamos comprometidos en el acompañamiento a las ciudades y operadores en cada paso hacia una movilidad eléctrica sostenible estableciendo alianzas estratégicas con diversos actores del sector. Estas colaboraciones, basadas en la cercanía y comprensión de las necesidades del cliente, son fundamentales para superar los desafíos asociados con la infraestructura de carga y la operación eficiente.
¿Como piensa que evolucionará la electrificación de las flotas de autobuses frente a otras energías?
En España, la electrificación del transporte urbano está evolucionando de manera muy significativa y esperamos que continúe creciendo en los próximos años, impulsada por políticas públicas, avances tecnológicos y una mayor conciencia ambiental. Sin embargo, también compite con otras
energías como el hidrógeno y los biocombustibles, que presentan sus propias ventajas y desafíos.
Desde nuestro punto de vista, la electrificación continuará liderando la transformación de las flotas de autobuses en España, especialmente en áreas urbanas. Sin embargo, en áreas rurales o en trayectos más largos, tecnologías como el hidrógeno podrían ganar algo de terreno.
En resumen, la electrificación de las flotas de autobuses en España está en una fase de crecimiento acelerado y es vista como la solución predominante para la movilidad urbana sostenible. Aunque existen otras alternativas como el hidrógeno y los biocombustibles, la tendencia favorece claramente a la electrificación, respaldada por políticas, mejoras tecnológicas y una creciente infraestructura de apoyo.
¿Cuáles son las ventajas que hacen a la electrificación la mejor opción? ¿En qué escenarios?
Los autobuses eléctricos ofrecen varias ventajas clave en comparación con otras tecnologías, como los autobuses de combustibles fósiles, los de hidrógeno y los que funcionan con biocombustibles. Estas ventajas abarcan desde aspectos medioambientales hasta operativos y económicos.
Reducción de Emisiones Contaminantes y Acústicas
Los autobuses eléctricos no emiten gases de escape como CO2, NOx o partículas en suspensión, lo que contribuye directamente a la mejora de la
calidad del aire en las ciudades. En combinación con fuentes de energía renovable, los autobuses eléctricos pueden operar con una huella de carbono muy baja, ayudando a cumplir los objetivos climáticos.
Además, los autobuses eléctricos son mucho más silenciosos que sus homólogos diésel o de gas natural, lo que reduce la contaminación
acústica en los municipios y mejora la calidad de vida de los ciudadanos.
Eficiencia Energética
Los motores eléctricos son más eficientes que los motores de combustión interna, con una eficiencia que puede superar el 90%, comparado
con el 25-30% de los motores diésel.
Al ser más eficientes, los autobuses eléctricos consumen menos energía para recorrer la misma distancia, lo que se traduce en menores
costes operativos.
Costes Operativos Reducidos
Los motores eléctricos tienen menos partes móviles y requieren menos mantenimiento que los motores de combustión interna, lo que reduce
los costes de mantenimiento desde ese punto de vista. Los otros elementos del vehículo son muy similares y, por tanto, tienen un coste de mantenimiento prácticamente idéntico.
La electricidad puede llegar a ser más económica en algunos casos que otros combustibles, como el hidrógeno, lo que reduce los costes operativos a largo plazo. Las tarifas de MT y AT son más económicas que las tarifas en BT por lo que los clientes se pueden ver beneficiados con costes de adquisición de la energía más económicos que los que tienen actualmente.
Hablar de escenarios es muy relativo, creemos que cada ciudad tiene su solución particular y no se debe generalizar; es por eso por lo que hay
que estudiar el modelo de electrificación o de descarbonización de cada cliente, cada operador, cada municipio de manera concreta.
¿Considera que la actual normativa y política fiscal de incentivos es adecuada para optimizar la electrificación del sector? ¿Qué echan en falta?
La normativa y política fiscal de incentivos en España ha avanzado en los últimos años para fomentar la electrificación del transporte público,
pero aún existen desafíos y áreas de mejora para optimizar este proceso.
Creemos que se necesita una mayor coherencia entre las políticas nacionales, regionales y locales, un aumento en las inversiones en material
móvil y en infraestructura de recarga, incentivos más robustos y una planificación más ambiciosa y coordinada. Sin estas mejoras, la electrificación
del transporte público podría avanzar a un ritmo más lento del necesario para alcanzar los objetivos de sostenibilidad y reducción de emisiones.
¿Qué cree que hace falta para que la electromovilidad se extienda con mayor agilidad en las flotas de autobuses españolas?
La electrificación de las flotas de autobuses en España requiere una acción coordinada en múltiples frentes.
Creemos que es necesario minimizar los tiempos de gestión con las administraciones locales para la concesión de los permisos, fortalecer la infraestructura de recarga haciendo especial mención al papel de las Distribuidoras y sus tiempos de respuesta a las necesidades de los operadores públicos y privados, proporcionar incentivos financieros más sólidos, estandarizar las normativas, ofrecer formación especializada y fomentar la innovación tecnológica.
Con un enfoque integral que combine estas estrategias, la electromovilidad podría extenderse con mayor agilidad, contribuyendo significativamente a la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire en las ciudades.
