¿Ha recuperado Arriva la demanda tras la pandemia? ¿Hay cambio de hábitos?
Estamos cerca de recuperar la demanda pre-pandemia. Creemos que los descuentos en transporte han tenido un impacto positivo en este incremento. Actualmente hay unos descuentos importantes y gracias a ello estamos teniendo una recuperación positiva, cercana a recuperar la demanda previa al covid. Los datos de viajeros de transporte urbano e interurbano del INE para enero, febrero y marzo de este año marcan esa tendencia ascendente que nos señalan la recuperación.
Respecto a los cambios en los hábitos:
– El final del teletrabajo permanente y la vuelta al trabajo presencial o híbrido ha hecho que las cifras de pasajeros se vayan recuperando de forma paulatina. Hay que tener en cuenta que para el transporte público el fin de las restricciones por la pandemia llegó más tarde, ya que la mascarilla estuvo presente hasta hace pocos meses.
– Vemos cada vez más viajeros los fines de semana. Esto también nos señala una nueva tendencia, y es que, además del teletrabajo, las personas cada vez eligen más viajar en transporte público para sus actividades de ocio, lo cual es una tendencia muy positiva.
– Otro factor que influye en el cambio de hábitos de desplazamientos son los nuevos sistemas de movilidad que han irrumpido en las ciudades. Las personas tienen más opciones para desplazarse.
¿Qué puntos destacaría en la estrategia de Arriva hacia la movilidad sostenible?
La estrategia de sostenibilidad de Arriva, tanto a nivel de España como de Europa, es una cuestión central en la operativa de la empresa. Somos un agente activo en el proceso de descarbonización y en la consecución de objetivos marcados desde las instituciones comunitarias. Estamos optando por alternativas respetuosas con el medio ambiente y las personas como los autobuses eléctricos o híbridos, con los que sustituimos los que funcionan con otros tipos de combustibles. Además, estamos haciendo campañas para fomentar el uso del transporte público a la hora de desplazarse, ya que es una de las alternativas de movilidad más sostenible. En Arriva, somos muy conscientes de nuestras responsabilidades con el medio ambiente y con las generaciones futuras. Es importante recordar que el transporte público es en sí mismo una de las medidas clave para promover la sostenibilidad y para reducir la congestión y la contaminación en las ciudades. En este camino, cabe destacar que la colaboración público-privada es vital y nuestra experiencia, en ese sentido, es muy positiva.
Han incorporado 9 ebuses ¿Cuál será su política de incorporación de vehículos con propulsión alternativa de cara a 2030?
Los servicios de transporte público tienen un papel clave que desempeñar para hacer frente a los desafíos medioambientales. Nuestro compromiso es contribuir al fomento del uso del transporte colectivo para reducir los impactos de los desplazamientos de las personas. Al mismo tiempo, estamos implementando nuevos sistemas en nuestras operaciones para minimizar nuestros propios impactos ambientales a nivel empresa. Aquí entran los nuevos autobuses eléctricos que hemos puesto en marcha en Alcorcón.
A esos 9 autobuses hay que sumar otros 6 que llegan este mismo mes y que se implementarán en los servicios urbanos de Alcorcón. Esto hará posible que el transporte urbano de Alcorcón sea 100% eléctrico. Es un gran paso en nuestra estrategia de movilidad sostenible. Estamos invirtiendo en flota, que conlleva también la inversión en infraestructuras, mantenimiento, control y monitorización. Además del trabajo mano a mano con las administraciones públicas y las autoridades de transporte.
El que uno de los municipios más importantes de la Comunidad como es Alcorcón, con cerca de 170.000 habitantes (INE, 2018), sea la primera localidad madrileña de su importancia en disponer de todas sus líneas urbanas completamente cero emisiones y cero ruidos es para nosotros un paso muy importante que habla de nuestro interés y nuestro compromiso. Este es, sin duda, el comienzo de una nueva etapa en el transporte público interurbano en la Comunidad de Madrid.
Para los trayectos de media distancia donde la tecnología eléctrica aún no está disponible, continuamos con nuestra estrategia de seguir incorporando nuevos vehículos ECO que prestan servicio en las líneas interurbanas que conectan los principales municipios del suroeste de la Comunidad de Madrid con la estación de Príncipe Pío. Nuestra intención de cara a 2030 es seguir por este camino, adaptando nuestra renovación de flota a las tecnologías más sostenibles que estén disponibles. También inauguraron en Alcorcón una base de operaciones sostenible.
¿Qué importancia va a tener esta sede para su estrategia de movilidad sostenible?
Las instalaciones ocupan una parcela de 8.500 m2 y es única en el sector porque está diseñada según los criterios del Instituto Passivhaus, convirtiendo, así, a la Comunidad de Madrid, en la primera región en contar con una empresa de transporte de viajeros con un edificio de consumo de energía casi nulo que sigue los criterios de esta prestigiosa institución.
Estamos en un edificio único en la Comunidad de Madrid, único en el sector del transporte y de referencia en toda Europa, pues consigue reducir nuestros gastos de climatización en casi un 90% gracias a la generación de energía propia mediante 242 placas solares. Además del consumo energético, la gestión del agua también es una prioridad que hemos tenido en cuenta en el diseño. Por esto hemos incorporado un depósito de 50.000 litros que recoge agua de lluvia, la cual se destina a lavar los vehículos, luego se recicla y se vuelve a utilizar para la misma función, lo que se traduce en un ahorro del 67% en el consumo de agua potable. Reutilizamos también el agua de las duchas para otros usos dentro del edificio.
¿La flota de nueva propulsión cambiará el tipo de gestión, el modelo de negocio?
Con la incorporación de los primeros 15 vehículos totalmente eléctricos a nuestra flota, gestionados desde las instalaciones en Alcorcón y que prestan el servicio de transporte urbano en esta localidad. Para ello, hemos construido una central de carga adaptada a las necesidades de estos nuevos vehículos; hemos rediseñado nuestros talleres y formado al personal técnico para poder realizar el correcto mantenimiento de estos vehículos; así mismo, hemos implementado diferentes sistemas de software para optimizar la carga y la operativa diaria. Este nuevo escenario nos empuja a hacer cambios en el tipo de gestión como estos.
¿Qué soluciones están implementando para potenciar la movilidad sostenible?
La incorporación de los vehículos 100% eléctricos conllevan una serie de cambios tecnológicos importantes en nuestra operativa. Por ejemplo, hemos incorporado una tecnología de última generación que hace una diferencia positiva en el consumo energético. Se trata del sistema de Smart Charging, o Carga Inteligente. Este sistema permite que las sesiones de recarga de los vehículos se optimicen en función de todas las variables del servicio: las necesidades energéticas; la carga actual; la hora de partida de cada autobús; el precio que la energía tiene en ese momento; y permite alargar la vida útil de las baterías. La prioridad de este sistema es que cada autobús cuente con la energía necesaria para dar el servicio según la planificación operativa de la forma más eficiente posible. Se logra, de este modo, optimizar recursos y costes gracias a un sistema de carga inteligente.
Desde el punto de vista tecnológico, ¿qué herramientas están incorporando?
Como hemos ido comentando, este cambio tecnológico requiere la implementación de una serie de nuevos procedimientos internos; formación e implementación de herramientas de software que nos ayudan en esta transición tecnológica tan potente que estamos realizando.
¿Podría hacer un balance de su experiencia con los autobuses eléctricos? Nuestra experiencia tras estos primeros meses es positiva. Esta transición supone un gran reto y aunque requiere ajustes y capacidad de adaptación, llevamos ya tres meses operando con estos vehículos ofreciendo a nuestros usuarios un servicio más sostenible, libre de ruidos y emisiones. Hemos conseguido mantener el nivel de calidad de nuestro servicio.
¿Qué consejo daría a los operadores que van a entrar en la electromovilidad?
El futuro de la movilidad es sostenible y ahí estamos implicados todos los operadores, además de la administración pública. Es el camino correcto para poder cuidar del planeta y de las personas que lo habitamos. El consejo sería que siga este camino, que es una solución de presente y futuro. La electrificación de las flotas tiene muchas ventajas, para las empresas y para los viajeros, pero necesita el compromiso e impulso de todos.
¿Cómo les afecta la escasez de conductores y qué medidas están tomando?
Estamos viendo que en muchas zonas que operamos existen dificultades para encontrar conductores y mecánicos. Esto supone un problema grave para los operadores, por lo que desde Arriva estamos centrándonos en la parte de formación de jóvenes, por ejemplo, a través de la colaboración con centros de formación profesional, de los que recibimos estudiantes que trabajan con nosotros. Trabajamos en hacer más atractivos estos puestos de trabajo y fomentamos la incorporación de la mujer a nuestro sector con planes de igualdad, diversidad e inclusión que nos ayuden a conseguir este objetivo.
¿Probarán también tecnologías de conducción autónoma?
En un futuro por supuesto estamos abiertos a probar todas las tecnologías que vayan surgiendo y que tenga sentido incorporar a nuestra operativa
