Casal cede un autocar para estudios de mecánica del ADA – ITS

Empresa Casal ha hecho entrega de un autocar al Instituto Tecnológico Superior ADA.

Con ello, la compañía pretende dar su apoyo al instituto ADA para la formación práctica de mecánica industrial de autobuses. El objetivo es dotar al mercado laboral de profesionales en el sector.

El director de Empresa Casal, Ángel Díaz, ha manifestado: “hemos quedado gratamente impresionados por el nivel docente del ADA – ITS y confiamos plenamente en la gran labor que vienen desarrollando.”

 

 

“Empresa Casal estará siempre comprometida en la formación de los más jóvenes para cubrir las necesidades del mercado. Estamos orgullosos de cumplir con nuestra responsabilidad social, que es una parte importante de nuestro propósito,” añade.

 

Empresa Casal, casi 100 años de historia

Empresa Casal es un operador de referencia en Sevilla y toda Andalucía. Desde su fundación en 1927 ha prestado servicios de transporte regular de viajeros, estando hoy sus líneas integradas en el Consorcio de Transportes de Sevilla. También lleva a cabo el servicio urbano de autobús de la localidad de Alcalá de Guadaíra. Pero es, además, un referente en transporte discrecional en autocar. Cuenta con una de las mayores y más modernas flotas del sector, principalmente enfocada en el sector MICE.

Sobre el Instituto Tecnológico Superior ADA-ITS, una Misión Educativa

ADA-ITS es una Asociación Benéfica sin ánimo de lucro, que nació en 1967 como Proyecto Educativo, en el barrio sevillano del Polígono San Pablo. Desde su origen, el Centro de Formación Profesional ADA, tenía la clara misión social de ofrecer un modelo de Formación Profesional de Excelencia, accesible a alumnos con la firme determinación de prosperar y también a alumnos, procedentes de ambientes muy difíciles y con problemas de aprendizaje, de los que nadie se quería hacer cargo.

Su objetivo ha sido desde entonces llevar a los alumnos de Formación Profesional a otro nivel, venciendo el paradigma de una FP de vía muerta. Sus nuevos ciclos tenían que estar en conexión con las necesidades reales de las empresas, al estilo del modelo alemán.

 

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