El nuevo CROSSWAY ELEC fue lanzado por la marca el pasado mes de diciembre en la feria Autocar Expo, celebrada en Lyon (Francia). Ahora ha sido presentado al mercado español.
IVECO BUS refuerza su compromiso con la movilidad sostenible con la presentación de su última innovación en movilidad eléctrica, el CROSSWAY ELEC, un autobús diseñado para revolucionar el transporte interurbano con una combinación de eficiencia, autonomía y tecnología de vanguardia sin precedentes en su segmento.
La presentación ha tenido lugar en el Museo del Ferrocarril de Madrid. Los asistentes al acto han podido conocerlo y subirse a bordo de los tres modelos sostenibles que componen la familia CROSSWAY, todos ellos diseñados para ofrecer el máximo rendimiento con la mínima huella ambiental: el nuevo CROSSWAY ELEC de 13 metros, el CROSSWAY LE ELEC en su versión de 12 metros y el CROSSWAY HYBRID en la variante de 13 metros.
Claudio Passerini, presidente de la Unidad de Negocios de Buses de Iveco Group, hizo un repaso de las cifras más importantes del grupo, que cuenta con 7 marcas, 20 fábricas, 36.000 trabajadores y una facturación de casi 16.000 millones de euros. En cuanto a la división de autobuses, “esta es cada vez más importante para nosotros y está en crecimiento,” decía. En Europa, IVECO BUS, tiene 180 concesionarios, 1.000 talleres y 5.000 empleados. “El año pasado vendimos 14.000 unidades, con una cuota del mercado del 25% y liderazgo absoluto en el segmento interurbano, así como una participación importante en autobuses eléctricos, donde tuvimos un 14%, lo que es también un récord para nosotros”, concluyó.
Giorgio Zino, responsable de Operaciones de Ventas en Europa de IVECO BUS, destacó que su compañía es la segunda como fabricantes en el mercado europeo pero la primera en interurbanos. En este segmento, uno de cada dos vehículos vendidos es de su producción. “Creemos que todos los clientes deben elegir cómo hacer la transición, por eso tenemos todo tipo de tecnología, para que puedan elegir,” afirmó. También hizo hincapié en su producción dentro de Europa.
Fabrizio Toscano, director de IVECO BUS para España y Portugal, habló del gran éxito del modelo en todas sus versiones, con más de 65.000 unidades vendidas en total y su producción en su fábrica de la República Checa, la más grande de Europa, con una capacidad de 22 unidades diarias, lo que permite «excelentes plazos de entrega». Describió las muchas variantes del modelo CROSSWAY, tanto en Normal Floor como en Low Entry. En el evento, la marca ha hecho un resumen de las versiones sostenibles. Por un lado, está la gama con etiqueta ECO: los híbridos, tanto en diesel como en gas, cuyos motores son compatibles con combustibles sintéticos y biogás respectivamente. Los híbridos Low Entry están disponibles en las medidas 10, 12, 13 y 15 metros y los normal floor en 10,8, 12 y 13 metros. Por otro lado, la marca cuenta con las versiones cero emisiones: el CROSSWAY LE ELEC, en 12 y 13 metros, y el presentado ahora, el CROSSWAY ELEC Normal Floor.
Toscano declaró: «En IVECO BUS creemos que la movilidad del futuro se construye hoy. Con la presentación del nuevo CROSSWAY ELEC Normal Floor, reafirmamos nuestro compromiso con un transporte interurbano más sostenible, eficiente e innovador. Este modelo no solo responde a las crecientes necesidades de electrificación del sector, sino que lo hace manteniendo la fiabilidad y el rendimiento que nuestros clientes esperan. Presentarlo en un lugar tan emblemático como el Museo del Ferrocarril refuerza nuestra visión: transformar la historia del transporte con soluciones que impulsan un futuro más limpio y responsable.»
Éxito de IVECO BUS en el transporte madrileño
Sólo en la Comunidad de Madrid ya circulan más de 300 autobuses de la marca, una cifra que representa aproximadamente un 15% de la flota total gestionada por diferentes operadoras dentro del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. De los 2.107 autobuses que opera el CRTM, actualmente un 55% circulan con combustibles alternativos: 110 eléctricos, 817 híbridos, 3 de hidrógeno y 224 de gas, licuado o comprimido.
En la presentación estuvo Jorge Rodrigo Domínguez, Consejero de Vivienda, Transporte e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid quien afirmó: “Estamos siendo testigos de una transformación imparable en nuestra flota de autobuses y la aprobación del nuevo mapa concesional contribuirá a acelerar el proceso porque va a establecer unas pautas de renovación del parque móvil, obligando a que cada autobús retirado sea sustituido por otro de mejor comportamiento medioambiental. Según los datos de la DGT, nuestra región tiene matriculados más de 5 millones de vehículos, de los que 12.000 son autobuses. Pueden parecer pocos, pero resultan esenciales porque al ser un modo masivo, consigue que el tráfico de nuestras carreteras sea razonablemente fluido y su flexibilidad contribuye a la vertebración del territorio y a la cohesión social. La presentación de estos modelos, dos de ellos eléctricos, es una excelente notica para todos porque confirma la fortaleza del transporte público colectivo, ya sea en las líneas regulares o en servicios discrecionales, y su ambición por liderar la transición al modelo de movilidad que reclama la sociedad española y la madrileña.”
El nuevo CROSSWAY ELEC Normal Floor
CROSSWAY ELEC es un autobús eléctrico diseñado para transformar el transporte interurbano gracias a su avanzada tecnología, su modularidad en la configuración de baterías y su gran autonomía de hasta 400 km.
Diseñado para ofrecer máxima autonomía y flexibilidad, este modelo llega al mercado con dos longitudes disponibles, 12 y 13 metros, con hasta 55 y 61 plazas respectivamente en las versiones interurbanas. Ambas versiones cuentan con un espacio destinado para SR en la zona central.
La modularidad de sus baterías permite ajustar su rendimiento en función de la misión que tenga que cumplirse. Gracias a esto, el CROSSWAY ELEC se ofrece en tres configuraciones: 3 baterías (208kWh), 4 baterías (277 kWh), 5 baterías (346 kWh) y 6 baterías (415 kWh), contando esta última variante con una autonomía aproximada de 400 km, una cifra que le permite postularse como una solución eficaz incluso en rutas interurbanas de larga distancia.
Este nuevo CROSSWAY está equipado con un motor eléctrico SIEMENS Elfa III, que ofrece 290 kW de potencia neta máxima y un par máximo de 3.000 Nm, lo que se traduce en una gran capacidad de aceleración y una respuesta instantánea en cualquier tipo de situación.
Habrá versión Clase III
El CROSSWAY ELEC está disponible en Clase II pero está previsto que llegue una versión más adelante en Clase III, lo que permitirá su uso en diversas configuraciones de servicio, tanto para líneas interurbanas como otras de más largo recorrido. Para ello, habrá que esperar hasta el segundo semestre de 2026.
La sostenible gama CROSSWAY
Además del nuevo modelo CROSSWAY ELEC Normal Floor, IVECO BUS cuenta con el CROSSWAY LE ELEC. que pudimos ver en el stand de la marca en FIAA 2024, un autobús eléctrico de piso bajo en la zona de acceso, diseñado específicamente para mejorar la accesibilidad en el transporte público. Está disponible en versiones de 12 y 13 metros, con hasta 42 y 48 asientos cada una de ellas y ofrece además diferentes configuraciones de las plazas. Este modelo también cuenta con puertas dobles. Con este modelo, es la primera vez que IVECO BUS monta su propia batería producida por la empresa del grupo FPT Industrial.
El tercer vehículo probado en la presentación fue el IVECO CROSSWAY HYBRID, una solución intermedia hacia la electrificación total que permite al operador tener la etiqueta ECO para las ZBE. En versión normal floor está disponible en tres longitudes (10,8, 12 y 13 metros) y permite capacidades de hasta 61 pasajeros. Este modelo equipa una avanzada tecnología que combina el sistema start & stop con un motor Cursor 9 (9L) adaptado a la normativa Euro VI con una potencia de 360 CV con un sistema de hibridación ligera que, además de reducir el consumo y las emisiones, el motor eléctrico de apoyo cuenta con potencia de 25 kW y 300 Nm de par máximo. Recientemente, la empresa sevillana Casal apostó por esta versión.
Con el nuevo modelo presentado, IVECO BUS ofrece una gama de variantes perfectamente adaptada a las necesidades de cada operador, ya sean urbanas o interurbanas.
