La electrificación de la flota, de la mano de empresas líderes como Endesa, su nueva estación de carga con gestión inteligente y el autoconsumo son los pilares de su estrategia
La Empresa Malagueña de Transportes es la columna vertebral de la movilidad en la capital de la Costa del Sol. En sintonía con la estrategia definida por el Ayuntamiento de Málaga, la empresa municipal está sentando las bases para un futuro más eficiente y sostenible.
La estrategia de sostenibilidad de la EMT de Málaga La empresa ya ha puesto en marcha su plan de transición energética con tres proyectos que, no sólo van a mejorar su eficiencia y su operativa, sino que dará constancia también de su compromiso medioambiental y su esfuerzo por reducir las emisiones contaminantes. La EMT de Málaga demuestra, una vez más, que es uno de los operadores de referencia en el transporte urbano español, y que está a la vanguardia en sostenibilidad. De ahí su alianza con empresas líderes en ofrecer soluciones para acelerar la innovación e impulsar la transición energética, convirtiendo los objetivos de descarbonización y electrificación en actividades beneficiosas que acompañan a las ciudades, como es el caso de Endesa.
UNA NUEVA COCHERA
Para albergar sus nuevas iniciativas, la compañía inaugurará unas nuevas cocheras situadas en la calle Paquiro. Tendrán una superficie total de 80.000 m2. en los que habrá un edificio administrativo inteligente, dotado con la última tecnología en sistemas de domótica y eficiencia, así como espacio para 300 autobuses. En los terrenos del nuevo depósito ya ha comenzado la instalación de la primera fase de cargadores eléctricos, que según las previsiones terminará este verano. Y ya está también en proyecto la planta fotovoltaica.
HACIA UNA FLOTA CERO EMISIONES
El primer punto y clave en su estrategia es la electrificación de la flota. El objetivo es que esté compuesta solo por vehículos cero emisiones antes del año 2030. Para lograrlo, va a realizar una gran apuesta económica. De hecho, este año será el de mayor inversión en flota de su historia. En 2025 va a adquirir 51 vehículos híbridos y 100 % eléctricos. Actualmente, la em presa cuenta con 69 autobuses con tecnología sostenible, de los cuales 49 son híbridos y 20 totalmente eléctricos. Es decir, durante 2025 la f lota sostenible de la EMT será de 120 autobuses, casi el 40% de su flota. NUEVO CENTRO DE CARGA ELÉCTRICA Este proyecto del nuevo centro de carga eléctrica ha sido adjudicado a Endesa. Ha supuesto una inversión de casi 6 millones de euros (5.981.384,66 €, sin IVA). Cuenta con la solicitud de una subvención del 90% procedente de los fondos Next Generation de la Unión Europea. Se están instalando 49 cargadores de 180 kW cada uno, con una potencia total de 8,82 MW. Los dispositivos de carga permiten la conexión con el autobús a través de un sistema automatizado de pantógrafo invertido o, en caso de ser necesario, manualmente mediante manguera.
La construcción de una subestación de 20 MW ya ha sido autorizada por ENDESA en terrenos municipales adyacentes a las nuevas instalaciones de la EMT de Málaga. Con la contratación de esta potencia y el sistema de carga inteligente se dispondrá de la energía suficiente para la alimentación del 100% de la flota eléctrica.
SISTEMA DE CARGA INTELIGENTE
Los autobuses se recargarán por la noche en la estación en menos de cuatro horas. No necesitan más para poder circular durante el día como cualquier otro vehículo de la flota.
La innovación es parte del ADN de EMT de Málaga, por ello, ha apostado también por un sistema de control y gestión de carga avanzado que va a optimizar el proceso y monitorizará los consumos y el estado de la batería: considerando el servicio previsto para el día siguiente, la hora de entrada y salida del bus, la carga residual y otros facto res, el programa establecerá las prioridades de carga y la simultaneidad necesaria para adecuarse a la potencia de la planta y que todas las baterías estén en óptimas condiciones de trabajo a la mañana siguiente.
Antonio Utrera, Responsable de Comunicación de la EMT de Málaga, indica que “es fundamental utilizar un sistema de gestión para que la recarga eléctrica se realice de la manera más eficiente posible”.
AUTOCONSUMO ENERGÉTICO CON UNA PLANTA DE ALMACENAMIENTO FOTOVOLTAICA
Finalmente, la empresa va a construir en el nuevo depósito una planta de almacenamiento energético basado en placas fotovoltaicas de 4 MW con 5.472 módulos fotovoltaicos que no solo cubrirá su autoconsumo de la cochera y las recargas de sus autobuses, sino que permitirá tener excedentes de energía renovable. La energía sobrante puede acumularse para uso propio o devolverla a la red eléctrica, pero también caben otras dos posibilidades que se están estudiando. Por un lado, el suministro energético a la red de empresas municipales, y por otro, compartirlo con otras empresas cercanas, como ADIF.
Andrés Piédrola Santiago, Director de Planificación de la EMT de Málaga, pone en valor estas sinergias y destaca que “lo más eficiente y sostenible, sin duda, es compartir los excedentes de energía renovable.” Con esta estrategia, la EMT y el Ayuntamiento de Málaga se alinean con los objetivos europeos de descarbonización, pero, sobre todo, mejoran la calidad del aire en la ciudad. La EMT de Málaga es más que autobuses, impulsa la vida y el movimiento, y lo hace de una manera sostenible.
TRANSICIÓN ENERGÉTICA CON ENDESA
Además de estar presente en este nuevo proyecto de carga eléctrica de autobuses, Endesa lleva acompañando a la EMT de Málaga más de 10 años en la aplicación de soluciones innovado ras en este ámbito. Así, en 2013 impulsó el proyecto VICTORIA, el primer carril de recarga por inducción en movimiento de auto buses de España, y el proyecto Paloma en 2019, el primer sistema de carga ultrarrápida de autobuses eléctricos a nivel mundial. Estos ejemplos forman parte del compromiso de Endesa para revolucionar el concepto del transporte urbano, aprovechando la transición hacia los autobuses eléctricos.
