Tras una licitación a nivel europeo de SWU Verkehr GmbH (SWU), Daimler Buses ha resultado adjudicataria del contrato para el suministro de 37 autobuses Mercedes-Benz eCitaro y eCitaro G, estándar y articulados, con batería eléctrica para las ciudades de Ulm y Neu Ulm.
El contrato se firmó el 18 de julio de 2025 en la plaza del Ayuntamiento de la localidad alemana de Ulm por Klaus Eder, director general de Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm GmbH, Ralf Gummersbach, director general de SWU Verkehr, y Till Oberwörder, director general de Daimler Buses.
El contrato incluye la opción de adquirir otros nueve autobuses eléctricos eCitaro. La inversión total de SWU en los 46 autobuses eléctricos asciende a 34,6 millones de euros.
Los nuevos autobuses eléctricos sustituirán gradualmente a los autobuses diésel existentes en la flota de SWU y se utilizarán para el transporte público en las ciudades de Ulm y Neu-Ulm, a orillas del Danubio. Ya hay 14 autobuses articulados eCitaro G en funcionamiento, adquiridos por SWU en 2024 y 2025, que contribuyen significativamente a la reducción de las emisiones de CO₂ en el tráfico urbano y a la mejora de la calidad del aire en ambas localidades.
Detalles del pedido
Los 37 nuevos autobuses eléctricos se dividen en 15 autobuses eCitaro de tres puertas y 12,14 metros de longitud, y 22 autobuses articulados eCitaro G de cuatro puertas y 18,3 metros de longitud. Ofrecen una capacidad de transporte de hasta 65 pasajeros en los autobuses estándar y hasta 143 en los articulados. Los nuevos autobuses eléctricos también mejoran la accesibilidad: las amplias zonas de uso especial ofrecen amplio espacio para sillas de ruedas, cochecitos de bebé o andadores. La climatización se realiza mediante un sistema de aire acondicionado de CO₂ de última generación con una sofisticada gestión térmica.
Los nuevos autobuses urbanos eléctricos de batería SWU
Los nuevos autobuses eléctricos SWU están equipados con la cuarta y última generación de baterías de litio-níquel-manganeso-cobalto (NMC4). Con 111 kWh de energía por paquete de baterías, las baterías NMC-4 combinan una alta densidad de potencia y, por lo tanto, una autonomía significativamente mayor, con una vida útil muy larga, incluso con procesos de carga rápida regulares de hasta 300 kW de potencia.
Las opciones de carga de la batería también son flexibles: pueden cargarse no solo en la cochera mediante las tomas situadas a ambos lados del eje delantero, sino también durante la marcha en paradas especialmente diseñadas mediante un pantógrafo en el techo del autobús.
