Se invertirá más de 172 millones de euros en este Plan Director para que la red de transporte urbano de Valencia sea uno de los más eficientes para seguir atrayendo viajeros y reduciendo el uso del coche en la ciudad
La EMT de Valencia se ha marcado superar con comodidad y holgura la barrera de los 500.000 pasajeros al día y los 125 millones de pasajeros anuales, en condiciones de confort y seguridad adecuados.
La implantación del Plan Director permitirá aumentar en un 20 % más el número de kilómetros recorridos y hará que todos los hospitales de la ciudad sean accesibles desde sus áreas de dependencia, a través de líneas directas.
Implantación hasta 2030
“Para reducir la presencia del coche de la ciudad debemos tener la mejor red de transporte público en la ciudad, tanto de EMT como de Metro. Este es uno de objetivos del Plan Director de la EMT”, afirma la alcaldesa de Valencia, María José Catalá.
El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha presentado el Plan director de la EMT a la Mesa de la Movilidad. Se implementará desde el año 2025 y tiene un plazo de implantación hasta el año 2030, aunque las previsiones es que su puesta en marcha finalice antes del umbral previsto.
Ya ha iniciado ya la compra de 218 nuevos autobuses para renovar la flota
Este plan supone renovar la flota de autobuses con 218 nuevas unidades, la mayoría de ellos eléctricos y articulados (mayor capacidad), lo que permitirá ampliar, modificar y cambiar las líneas hasta llegar a una red de 44 líneas de la EMT.
El Plan Director prevé hasta el año 2030 crear 10 nuevas líneas de autobús, parte de las cuales nacen de las ya existentes, al tiempo que mantiene 10 ya existentes, reorganiza el trazado de 17 líneas de bus y renumera 3 de ellas, y mejora la frecuencia en 7 líneas existentes cuyo trazado no se modifica.
Otras mejoras
La red final, cuando esté completamente implantada, ofrecerá un servicio de 24,6 millones de vehículos-kilómetro al año, lo que implica un incremento del 16,6 % con respecto a la situación actual. Además, el total de conexiones y líneas entre barrios se incrementa un 39,1 % en la ciudad, permitiendo con ello mayor facilidad de desplazamientos entre los barrios de Valencia y mejorando la conectividad de barrios de norte a sur y de este a oeste.
El Plan Director propone la creación de 23,8 nuevos km de carriles-bus para disponer de una red de 123 km, así como actuar sobre 18,4 km de carriles-bus existentes incrementando los niveles de segregación y, por consiguiente, la velocidad comercial. Con la puesta en marcha del Plan es aumentar la velocidad comercial superando los 14 km/h de promedio.
