El informe comunitario, elaborado la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), de la que forma parte ANETRA, analiza las dificultades existentes para la contratación e integración de estos conductores profesionales procedentes de terceros países no comunitarios.
Datos del informe
Indica el informe que, en su mayoría, estos conductores proceden de países como Marruecos, Ecuador, Perú o Colombia con los que hay flujos migratorios tradicionales y proximidad cultural o lingüística. Son, proporcionalmente, muchos menos que en otros países de la Unión Europea, donde representan el 5% del total de los conductores de autobús.
Identificación de las barreras para incorporar personal extracomunitario
El estudio evalúa las dificultades relacionadas con las cualificaciones, así como las barreras legales y administrativas a las que se enfrentan los conductores de terceros países y los operadores de transporte europeos. También identifica buenas prácticas concretas aplicadas en distintos Estados miembros. Los resultados respaldan los esfuerzos a nivel comunitarios para abordar la estructural y creciente escasez de conductores mediante soluciones prácticas y viables procedentes de terceros países con excedente de conductores.
Conclusión del informe
La principal conclusión del mismo es que la contratación de conductores de terceros países puede ayudar a mitigar la escasez en la UE, pero requiere de procedimientos más simples, reconocimiento más flexible de cualificaciones y formación complementaria estandarizada. Es la única forma, señala el documento, de garantizar que todos los conductores que trabajen en la UE tengan un nivel equivalente de competencias y conocimientos.
Acceso al estudio completo aquí: “Informe sobre conductores de camión y autobús de terceros países”
