ANETRA ha trasladado a la CNMC, organismo independiente que promueve y defiende la competencia efectiva en todos los mercados, su máxima preocupación a propósito de esta nueva empresa promovida por RENFE, que estaría participada por el adjudicatario y la compañía ferroviaria en un 51% y un 49%, respectivamente. La asociación considera que los términos conocidos de la licitación suponen un grave perjuicio para las pequeñas y medianas empresas del transporte de viajeros, además de representar una amenaza directa para la viabilidad de muchas de ellas al poner en riesgo el equilibrio del sector.
Los datos
Según los datos aportados por ANETRA a los representantes de la CNMC requisitos como la exigencia de disponer de 500 vehículos en propiedad —o 300 en el caso de concurrir mediante una UTE—, acreditar una cifra de negocio de 75 millones de euros o haber ejecutado contratos similares por un importe mínimo de 35 millones de euros, dejan fuera de la licitación al 99 % de las empresas del sector.
A juicio de la organización empresarial:
“estas condiciones suponen, en la práctica, una limitación significativa de la libre concurrencia y de la participación no solo de las pymes, sino de la gran mayoría de los operadores del transporte de viajeros por carretera. En otras palabras: el procedimiento planteado por Renfe distorsiona de forma significativa las condiciones de competencia en el mercado, favoreciendo modelos que dificultan la participación de numerosas empresas.”
Al finalizar el encuentro, la CNMC se ha comprometido a analizar la información disponible de la licitación promovida por RENFE, mientras que desde ANETRA sus directivos han reiterado su disposición a mantener una fluida interlocución con este organismo informándole puntualmente de los avances que se produzcan durante el proceso.
