El debut del Setra S8 en 1951 marcó el inicio de una historia de éxito que continúa hasta hoy. Durante estos 75 años, Setra ha establecido referentes en la fabricación de autobuses europeos con un total de seis series de modelos, impulsando el progreso, dando forma a la industria y llevándola a un nivel ejemplar. Un factor clave del éxito de Setra es el desarrollo continuo de sus vehículos en las áreas de tecnología, calidad, confort, seguridad, diseño y eficiencia.
Estreno del S 8: Nuevos referentes
El logro de Setra, con sede en Ulm, de desarrollar un autocar autoportante listo para la producción en serie puede describirse, con razón, como una revolución en la fabricación de autobuses. Los setenta y cinco años de Setra son también el resultado de sólidas relaciones con los clientes y una lealtad de larga data que comenzó con la presentación del S 8. Su estreno tuvo lugar en 1951, en el marco del Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Fráncfort del Meno, en las instalaciones de un representante general de Kässbohrer. Sin embargo, el primer autobús integral alemán —que unía chasis y carrocería— rápidamente captó la atención de los expertos del sector, marcando el inicio del ascenso de Setra al éxito. Este principio de diseño, desarrollado por el fabricante de vehículos Kässbohrer, con sede en Ulm, combinado con el diseño exterior aerodinámico, los amplios compartimentos de equipaje y la instalación de un motor trasero con transmisión directa al eje trasero, estableció nuevos estándares en la fabricación de autobuses en Europa.
Serie 100
Al Setra S 8 le siguió el primer Setra Serie 10, que comprendía un total de ocho variantes. La transición a la Serie 100 en 1967 representó un paso más hacia la industrialización de la fabricación de autobuses en Kässbohrer. Todos los nuevos modelos se producían ahora según un principio de diseño modular, utilizando numerosas piezas idénticas. Visualmente, los autobuses de la Serie 100 se caracterizaban por formas más angulares, mayor comodidad y un habitáculo más amplio con mayor altura interior.
Series 200 y 300
Para conmemorar el 25.º aniversario de Setra, se presentó la Serie 200 con seis modelos. Entre otras características, destacaba por la instalación de serie de frenos de disco en el eje delantero. Además, esta serie entró en producción con un innovador sistema de ventilación de flujo cruzado. En 1991 se lanzó la Serie 300, cuyas características más distintivas incluían el llamativo elemento de diseño detrás de la cabina y un sistema de espejos integrados completamente nuevo.
Serie 400
Con la presentación del TopClass 400 en 2001, Setra inauguró una nueva dimensión en el diseño de autocares turísticos. La gama Serie 400 comprendía más de 20 variantes, incluyendo dos versiones para el mercado estadounidense. La última generación es la Serie 500, cuyos autocares ComfortClass y TopClass redefinen los estándares de calidad, seguridad y eficiencia. Con una sólida tradición y una marcada coherencia, estos vehículos exclusivos representan una evolución dinámica de forma y función. Con proporciones imponentes y líneas definidas, los vehículos —incluido el S 531 DT de dos pisos— se presentan con confianza como los nuevos buques insignia de la familia de productos.
Serie 500: un concepto de autobús versátil
En 2022, Setra presentó la siguiente generación de la Serie 500. El Setra ComfortClass representa un concepto de autobús versátil que satisface las más altas exigencias en eficiencia, seguridad y flexibilidad. Los exclusivos modelos HDH del TopClass elevan los viajes en autocar a un nuevo nivel. Máximo confort en viajes de larga distancia, lujo personalizado y excelencia técnica se combinan para crear una experiencia de viaje verdaderamente premium.
MultiClass 500
Poco después del lanzamiento de las nuevas generaciones de los autocares Setra ComfortClass 500 y TopClass 500, Setra inauguró un nuevo capítulo en el segmento interurbano con los autobuses MultiClass 500 LE Low Entry, completamente rediseñados.
El nuevo MultiClass 500 LE ofrece una gama especialmente amplia con cuatro modelos. Como concepto Low Entry (LE), combina dos mundos: accesibilidad de piso bajo y confort para viajes largos. Diseñado con una distribución uniforme de piso bajo que se extiende casi hasta el eje trasero, permite un acceso rápido y cómodo en la sección delantera.
Máxima individualidad
Ya sea para viajes de lujo de larga distancia, recorridos urbanos o excursiones exclusivas para clubes, los vehículos Setra satisfacen las diversas necesidades y preferencias de los operadores de autobuses de todo el mundo gracias a una amplia gama de innovadoras características y soluciones exteriores e interiores. Las preferencias personales de los operadores desempeñan un papel decisivo en la especificación de los vehículos, y la marca siempre se ha caracterizado por el máximo grado de individualidad.
Accesibilidad para garantizar la movilidad
Ya se trate de autocares turísticos o vehículos de servicio regular, el desarrollo de autobuses accesibles ha sido durante mucho tiempo una prioridad para los ingenieros de Setra. En estrecha colaboración con los clientes, la marca ha desarrollado en los últimos años diversas soluciones de sistemas de elevación para facilitar el acceso sin barreras al habitáculo.
Siempre innovando
Setenta y cinco años de Setra representan no solo una trayectoria excepcional, sino también la garantía de futuras innovaciones revolucionarias. El desarrollo continuo de los vehículos en las áreas de tecnología, calidad, confort, diseño, eficiencia y una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor y seguridad de vanguardia contribuirá a que Setra siga siendo pionera en la fabricación de autobuses europeos en los años venideros.
