Un año, más Global Mobility Call ha reunido a todos los agentes de la movilidad para hacer un diagnóstico de la situación actual y marcar la hoja de ruta a seguir. Sostenibilidad, intermodalidad e interoperabilidad, soluciones a demanda, tecnología e Inteligencia Artificial aplicada al transporte, nuevos modelos de movilidad, el Abono Único y otras cuestiones, han centrado esta edición en la que ha quedado claro que el usuario debe estar en el centro de las tomas de decisiones de las autoridades competentes y los operadores de movilidad.
En la inauguración del evento participaron el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, y el vicepresidente ejecutivo de IFEMA MADRID, Daniel Martínez. La sesión inaugural ha marcado el tono de una jornada articulada en torno a la idea de que “la movilidad ya no es un sector, sino un ecosistema”, en el que convergen políticas públicas, operadores, industria y tecnología.
CONFEBUS participó activamente en los congresos
Tanto el presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, como el director de CONFEBUS, Jaime Rodríguez, participaron en tres mesas redondas: Intermodalidad y conexión territorial: movilidad y oportunidades; Objetivo 2030: España referente en movilidad sostenible; y Contratación pública en el transporte: desafíos y buenas prácticas.
ALSA
Este año, ALSA, ha mostrado su apuesta por la innovación. Entre las grandes novedades de esta edición, destaca el bus autónomo que expuso. Su hoja de ruta incluye la colaboración público-privada como eje de transformación, modelos de movilidad saludables, inclusivos y de cero emisiones, e innovación tecnológica al servicio de las personas.
Patrocinó la mesa sobre el Abono Único, en la que participó Sara Hernández del Olmo, Secretaria General de Movilidad Sostenible, explicando el éxito de esta iniciativa. El Abono Único es complementario con el resto de los sistemas tarifarios de cada gobierno autonómico o local. Lo importante es “que la interoperabilidad no choque con la política, venimos a sumar”. No es un título en sí mismo, sino un paraguas bajo el que pueden estar todos los títulos existentes, porque está abierto a la adhesión voluntaria de todos los territorios y modos que lo deseen. Tras 6 meses de balance, iniciando el camino en los modos y líneas de titularidad estatal, el interés despertado es evidente. El Abono Único llega para facilitar la vida al ciudadano, para acabar con la brecha de movilidad fuera del entorno urbano, erradicar la pobreza del transporte y captar la atención de los usuarios del futuro, los niños y los jóvenes, entre los que ha tenido una gran aceptación.
ARRIVA
Arriva volvió a contar con un stand propio. El espacio, de 52 m², dispuso de zona de trabajo, área de reuniones y un área para viajar con Arriva, una experiencia digital interactiva dirigida a los visitantes.
En el área de congresos, patrocinó una mesa sobre Contratación Pública, donde se habló de los desafías a los que se enfrenta en sector ante licitaciones y ejecuciones contractuales. Se habló sobre los motivos más frecuentes de apelación, sobre la polémica del concepto “Riesgo y Ventura” que hace muy rígida la negociación entre operadores y administración contratante. Para reducir el número de litigios y facilitar los procesos, CONFEBUS ha publicado una guía de Buenas Prácticas que puede guiar a los responsables de la Administración ante, durante y después e la licitación. Sobre ello habló Jaime Rodríguez, director de la Confederación, que también indicaba que “no todo se puede aplicar al Riesgo y Ventura, habría que aplicar mecanismos correctores en situaciones que no existían al redactar el pliego.” Y recordaba que es importante redactar bien los pliegos para evitar luego problemas en la prestación del servicio.
AVANZA
En su stand, Avanza dio a conocer sus principales iniciativas, tecnologías y propuestas orientadas a mejorar la experiencia del viajero y avanzar hacia un modelo de movilidad más eficiente, conectada y respetuosa con el entorno. Pudimos conocer a AVA, el asistente virtual de Avanza, su rostro digital. Nace como parte del proceso de transformación digital, con el objetivo de mejorar la relación con los viajeros, facilitar el acceso a la información y ofrecer una experiencia de atención más clara, cercana y disponible. Ava se ha concebido como una inteligencia conversacional capaz de acompañar al usuario antes, durante y después del viaje.
Participó en una mesa sobre los principales casos de éxito en movilidad sostenible como son Chile, México y España, desarrollados por Valentín Alonso (Director General de Avanza). Valentín Alonso, moderó también la mesa “Objetivo 2030: España referente en movilidad sostenible”. Habló sobre la meta de aumentar el 50% de los usuarios, dejando el coche privado para pasar al transporte público y se refirió al apoyo del Gobierno con la creación de un marco normativo al aprobar la Ley de Movilidad Sostenible, la puesta en marcha del PNIEC para marcar los objetivos y la puesta en marcha ayudas para la modernización de las flotas y políticas tarifarias para fomentar el uso del transporte público. Decía Sara Hernández del Olmo, Secretaria General de Movilidad Sostenible, que este cambio “es responsabilidad de todos”. Por su parte, Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, indicaba que para poder asumir esos objetivos, no solo habrá que cambiar la flota, sino también aumentarla, así como su calidad. Celebró las ayudas que ya están en marcha y que deberían “ser estructurales porque servirían de apoyo a la planificación e inversiones de las empresas” que gestionan la movilidad.
CRTM
La Comunidad de Madrid ha reunido a algunas de las principales compañías tecnológicas del mundo para participar en el diseño del nuevo Centro de Innovación y Gestión de la Movilidad (CITRAM), cuya modernización contará con una inversión prevista de 50 millones de euros. Este centro será estratégico para la gestión del transporte público regional, que incorporará nuevas capacidades tecnológicas para optimizar la planificación de la red, anticipar incidencias y ofrecer información en tiempo real más precisa a los usuarios.
Así lo anunció el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, durante la inauguración del Global Mobility Call. El nuevo CITRAM evolucionará hacia un modelo de gestión predictivo capaz de anticipar incidencias, prever la demanda y optimizar la respuesta del sistema ante grandes eventos o posibles alteraciones en la red de transporte público. Esta transformación permitirá ofrecer un servicio más eficiente, fiable y personalizado, con tiempos de espera más precisos, mejor información al usuario y avisos anticipados sobre incidencias o cambios en los trayectos habituales.
Rodrigo ha informado también sobre los avances del proyecto piloto del autobús autónomo a demanda que dará servicio en el parque empresarial de Leganés. El consejero ha señalado que el vehículo ya se encuentra en circulación y que actualmente está realizando recorridos sin pasajeros para completar el proceso de mapeo del entorno, una fase esencial para garantizar su seguridad y fiabilidad antes de su entrada en funcionamiento. Esta prueba permitirá adaptar con precisión la tecnología a las condiciones reales del recorrido y validar su operatividad antes del inicio de la operación comercial, prevista para los próximos meses.
EMT MADRID
Entre los contenidos del programa, el Ayuntamiento de Madrid ha presentado el proyecto del Teleférico de Madrid, operado por EMT Madrid, una iniciativa dada a conocer por el concejal delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, como ejemplo de solución innovadora para mejorar la conectividad y diversificar los modos de transporte en la ciudad.
Sobre la IA aplicada a la gestión de las flotas de autobuses habló el Consejero Delegado de EMT Madrid, Alfonso Sánchez, con Dionisio González, Director de la UITP. Sánchez decía que “ya hemos saltado de la teoría a la realidad”. La IA permite usar los datos para que el ecosistema de la movilidad sea más eficiente. Va a hacer posible una mejor carga de los autobuses, la gestión de las infraestructuras, optimizar la planificación y aumentar la calidad de los servicios prestados. No solo ayuda a los operadores, también a los usuarios, que podrán elegir no solo la ruta como hasta ahora, sino ver el nivel de ocupación de los vehículos, por ejemplo. También, decía, mejorará la seguridad. Sobre la “no neutralidad de la IA” a la que se refirió Dionisio González, el responsable de EMT Madrid respondió que, al final, la última decisión siempre va a ser de las personas y que hay que trabajar para que la Inteligencia Artificial que usamos sea respetuosa con los seres humanos. “No hay que tener miedo a la transición porque la vamos a hacer todos juntos”. Y recordaba también que es necesario buscar talento para manejar esa tecnología.
GRUPO RUIZ
En el stand de Grupo Ruiz pudimos conocer su modelo de ciudad que propone el operador, pensado para poner a las personas y sus necesidades en el centro de todo. En lo que se refiere a su flota de autobuses, siempre fue una impresa innovadora. Ya en el año1996, introdujo la propulsión GNC y, en 2019, hizo lo mismo con los autobuses eléctricos. De hecho, el año pasado, incluso incorporó autobuses eléctricos con autonomías de 350 Km para cubrir rutas de medias distancias, saliendo del ámbito puramente metropolitano y apuntando ya más al regional.
Tecnológicamente, Grupo Ruiz va siempre un paso por delante. Con su app Yurni, los viajeros pueden planificar su ruta, el modo que usarán y comprar el billete. Ya está en marca en Linares y la ciudad de Toledo. Por otro lado, la App Busme es su solución de transporte a la demanda, implantada con éxito en la ciudad de Badajoz.
Su visión de operador de movilidad ha hecho que diversifique los modos de transporte que gestiona: autobuses, bicicletas, VMP y, ahora, el tranvía de Jaén. Y otro punto fuerte de la compañía es su apuesta por la accesibilidad, contando ya con certificaciones en esta materia en sus flotas de Madrid y Salamanca desde 2025. Porque Grupo Ruiz entiende su negocio como parte del progreso en las zonas donde presta servicio.
Albino Pérez, Director de Sostenibilidad, Energía e Innovación de Grupo Ruiz, afirmaba que “el carácter familiar de la empresa es importante porque el Consejo de Administración no se centra únicamente en los resultados, sino en ser flexible para prestar un servicio social.” Decía también: “actualmente, el 55 % de nuestra flota nacional utiliza gas (con el biometano conseguimos una huella de carbono negativa) y el 28 % es eléctrica, la mayor entre los operadores privados de España.”
En su participación en el área de ponencias, precisamente en una mesa redonda sobre Independencia energética e innovación, en la que se habló de la oportunidad de las renovables y los biocombustibles para España, pero también de los retos para prestar servicio con los autobuses ante incidencias como la ocurrida con el Apagón general.
MOVENTIS
El stand de Moventis giró en torno a la sostenibilidad y el talento del equipo humano. La compañía, proveedor global de movilidad, está presente en el transporte público de 6 países, con una flota de 2.585 autobuses y autocares, 770 bicis y 41 tranvías y otros modos alternativos. Transporta cada año 263,5 millones de pasajeros y recorre 163 millones de kilómetros anualmente.
En su ponencia “Personas como motor de crecimiento”, mostró una mirada profunda al desarrollo del talento como el camino esencial para la solidez del negocio. Analizó las claves para alinear el propósito de los colaboradores con la evolución de la compañía, situando a las personas en el centro para generar un impacto positivo, auténtico y duradero.
VECTALIA
Vectalia acude al Global Mobility Call bajo el lema “Más de 100 años conectando historias”. La empresa de automóviles La Alcoyana, los autobuses de los años 60 y las primeras mujeres que se pusieron al frente del volante son algunos de los recuerdos que se pudieron visualizar en su stand. Además, compartió con los asistentes proyectos y experiencias para una movilidad más sostenible, eficiente, accesible y conectada, así como su oferta de servicios relacionados con la gestión de la movilidad en las áreas urbanas.
En el área de congresos, moderó una mesa redonda con concejales de varios municipios que reflexionaron sobre cómo las ciudades deben atender la demanda actual de viajeros y al mismo tiempo mejorar el servicio.
También vimos vehículos
Por supuesto, pudimos ver algunos vehículos innovadores, como taxis voladores o plataformas mixtas para uso de viajeros y mercancías con cajas intercambiables sobre un mismo chasis y autobuses. Así, estuvieron expuestos un autobús Irizar ie3 eléctrico y un Otokar e-Centro eléctrico y autónomo.
Esto es tan solo una pequeña muestra de lo que dio de sí Global Mobility Call 2026.
