El nuevo nivel de desarrollo de la serie Ecomat, instalado en los autobuses Nova LFS, permite transferir elevados pares de motor de hasta 1.750 Nm y dispone de una refrigeración adicional optimizada en su rendimiento. Las seis marchas de la transmisión automática Ecomat han sido adaptadas perfectamente a procesos de arranques frecuentes en el perímetro de la ciudad, lo que no solo no sólo aumenta la comodidad para el conductor y los pasajeros, sino también favorece el ahorro de combustible. Junto con el programa de cambio de marchas inteligente TopoDyn, desarrollado especialmente para ser aplicado en autobuses urbanos, con Ecomat se puede ahorrar hasta un 5 por ciento de combustible comparado con las transmisiones convencionales conectables bajo carga. TopoDyn emplea de forma dinámica las diferentes alternativas de software del mando de la transmisión durante la marcha según las exigencias topográficas. La transmisión mantiene el motor siempre en las revoluciones óptimas.
Además de la transmisión Ecomat y TopoDyn, Nova Bus también ha pedido los ejes ZF para autobuses de piso bajo para toda la flota de los 410 vehículos. El eje delantero RL 85 A con puente rígido se caracteriza sobre todo por su robustez y fácil mantenimiento y permite una entrada/salida casi al nivel del suelo. Como eje trasero se aplica el eje pórtico ZF AV 132.
