Los 44.000 usuarios diarios de estas 11 líneas podrán disfrutar de las mejoras de los nuevos vehículos cuya compra ha supuesto para el operador una inversión que supera los 6 millones de euros. Estas 22 unidades presentadas son las primeras de un total de 29. Los otros 7 autobuses interurbanos llegarán antes de que finalice el año. Esta adquisición afecta a la renovación de casi un tercio de la flota adscrita a estas líneas (99 vehículos) y situará la media de edad del parque en 4,3 años.
El modelo elegido es el Setra 419, un autobús interurbano completo que llega directamente de la planta alemana de la marca. Tiene una longitud de 15 metros y cuenta con 3 ejes, caja automatizada ZF 6HP504 y motor SCR Euro 5 de 350 cv.
En lo que se refiere al equipamiento, además de cumplir con la normativa y los requisitos exigidos por el Consorcio de Transportes de Madrid en sus concesiones, Alsa ha cuidado mucho el confort, la seguridad y la accesibilidad. Según el Responsable de Flota de la División de Mantenimiento de Alsa, Juan Urgel, la compañïa lo hace también por vocación de servicio y atención al cliente.
Los vehículos tienene capacidad para 65 pasajeros con butacas tipo metropolitano de las cuales hay 4 tapizadas en un color diferente para uso de personas de movilidad reducida. Asimismo, para acceder al puesto reservado para sillas de ruedas y carritos, las unidades disponen de plataforma elevadora integrada en el escalón en la puerta trasera.
Los autobuses están construidos con materiales Premium y se salen del equipamiento estándar. Además de los asideros incorpora bandeja portaequipajes, luz de lectura individual para los pasajeros y lunas de cristales que incorpora sistema antirefracción de los rayos solares. Esta importante novedad, junto a un potente equipo de aire acondicionado de 39 Kw y el sistema de calefacción por convectores, mejora el confort de los usuarios. La zona de conducción también se ha dotado de climatización independiente para el conductor, butaca con micro, butaca giratoria con mejor acceso, parasoles y visera para la alta luminosidad de Madrid, y sobretodo teniendo en cuenta los principios de la ergonomía.
Para la mejora de sus vehículos, la compañía intercambia constantemente información con los responsables de atención al cliente y los propios conductores. Según Juan Urgel, el hecho de elegir un vehículo completo no supone menor flexibilidad en la adaptación del vehículo a las necesidades del operador, sino más tiempo de espera.
También afirmó que están obsesionados con la seguridad y por ello incorporan lo último en seguridad activa y pasiva así como el sistema antiincendios con sensor en el departamento motor.
El consejero de Transportes e Infraestructuras. Antonio Beteta, que estuvo presente en el acto, afirmó que el Plan de Modernización en el que se enmarca esta mejora de la flota, persigue reducir la edad media del conjunto del material móvil que presta servicio en la región a 5 años y que la edad máxima se reduzca de 12 a 10 años. Dentro de este plan, la Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, renovó el año pasado 200 autobuses interurbanos y se ha marcado como objetivo sustituir a lo largo de 2011 otros 400, por lo que en dos años se habrán renovado 600 vehículos de los aproximadamente 2.000 vehículos que componen la flota interurbana. Hasta el momento, en estos primeros meses de 2011 ya se han renovado
205 autobuses, cumpliendo los objetivos previstos y superando la cifra alcanzada en 2010.
