Este modelo urbano permite el acceso a las calles más estrechas y también utilizarlo en líneas con pocos viajeros o en horas de poca demanda.
El nuevo microbús urbano de Integralia se fabrica sobre chasis Mercedes-Benz Sprinter 516 y Volkswagen Crafter 50. Mide 7,345 m y tiene una distancia entre ejes de 4,325 m. Esta primera versión está configurada para 10 personas sentadas y 12 de pie más el conductor, pero también está disponible en 13 plazas sentadas, 9 de pie y el conductor y se puede llegar a 22 + C. Ahora está en desarrollo además en una versión más larga para 26 plazas.
Totalmente PMR
Dentro de la política de movilidad para todos de Integralia, este modelo tiene acceso low floor y está equipado con rampa manual de acceso para sillas de ruedas o personas de movilidad reducida. También dispone de cuatro asientos plegables y dos fijos específicos para PMR que no tienen ninguna dificultad de acceso. Todos ellos se encuentran en la zona de acceso, que es muy amplia, al igual que la zona trasera del vehículo.
Acceso ágil y adaptable
Tiene una única puerta de acceso, lo que permite dotar al vehículo de un habitáculo muy amplio y fácilmente controlable por el conductor. De hecho, sus puertas incorporan una doble opción de apertura, total o parcial, para que el chófer decida en qué momento quiere mayor agilidad en las paradas o si prefiere que el espacio de entrada sea menor para poder controlar bien a los viajeros que acceden al autobús o descienden de él. El puesto de conducción se ha diseñado para que sea muy ergonómico.
Esta anchura especial que proporciona la configuración 10 + 19 + C, más la amplitud de la puerta permite una rápida subida y bajada de viajeros (dos segundos y medio).
Elementos novedosos
Se ha creado un espacio interior en la línea del resto de microbuses de Integralia, eliminando la moqueta a favor de un nuevo e higiénico material, el ABS.
En cuanto a los letreros electrónicos, están integrados en la propia carrocería y es la primera vez en España que se usa led blanco sobre negro, lo que aporta más luz y visibilidad.
Entre sus principales diferencias con el resto de los vehículos similares del sector encontramos que toda la zona de los bajos es chasis, por lo que todos los elementos quedan protegidos de cualquier choque.
Otra peculiaridad es que cuenta con una de las menores alturas hasta el piso del autobús y una de las mayores hasta los bajos del vehículo: 270 mm de distancia total del suelo hasta el suelo del interior y 185 mm de altura hasta el punto más abajo, que va protegido por completo por el chasis.
De las 10 unidades pedidas por Grand Class, 7 serán entregadas el próximo mes de noviembre.
