La Asamblea fue complementada con dos ponencias. La primera fue la del profesor José A. Herce, Director asociado de economía aplicada de Analistas Financieros Internacionales (AFI), que afirmó en su conferencia: “El escenario se está escribiendo ahora y uno de sus drivers es algún tipo de trasvase masivo del transporte individual al transporte colectivo. En este contexto, el autobús tiene mucho que ganar, pero también se juega su futuro en una adaptación exitosa”. En segundo lugar intervino Emiliano Alonso, socio director de Alonso & Asociados, quien habló sobre la situación del sector de transporte de viajeros por carretera en la UE, su regulación, su realidad económica, las diferencias entre países, los retos y problemas comunes y los planes de la UE por legislar en el mismo.
El sistema concesional español y Europa
El propio Presidente de Fenebús, Juan Calvo, indicaba que en EU se está estudiando medidas de “liberalización del sector del autobús”, lo cual, ha dicho “es preocupante”. También Emiliano Alonso se ha referido a esta cuestión. El experto entiende que “el sector está expuesto” y “no se descarta que el nuestro modelo concesional se acabe progresivamente”.
Competencia desleal del coche compartido
FENEBUS ha reclamado a Bruselas que solucione la competencia desleal de las plataformas online. Entre los muchos retos a los que se enfrenta el sector, Calvo hacía alusión a las plataformas de coche compartido que están proliferando y que son abiertamente competencia desleal. Al inicio de la jornada, el Director de AFI, en su exposición sobre el nuevo escenario de la movilidad, ya se refería a estas entidades que “utilizan” el concepto de consumo colaborativo y la nueva filosofía low cost, como oportunidad para entrar en el negocio sin tener que cumplir las reglas que todos los demás están obligados a seguir.
En este sentido, el Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral Salcedo, afirmaba que aunque “no se pueden poner puertas al campo”, la Administración está trabajando muy duro para controlar esas actividades que no sólo son competencia desleal del sector, sino que también incumplen con la fiscalidad y con las obligaciones con la seguridad social.
Subrogación del personal
Joaquín del Moral, anunció a los empresarios que en los próximos pliegos de condiciones se incluirán dos listas de subrogación del personal, una con el número mínimo de trabajadores y otra que se ajusta al acuerdo marco que han firmado con el sector que incorpora más personal. También ha indicado que Fomento tiene intención de priorizar la licitación de las líneas que arrastran pérdidas para que el actual concesionario pueda optar a continuar con el servicio.
