Karsan, es una marca perteneciente a uno de los mayores grupos industriales turcos, el grupo KIRAÇA, y desde el año 2014 se está expandiendo por Europa a través de Karsan Europe con sede en Italia.
La oferta de Karsan para el mercado español consta de tres vehículos: dos midibuses, el Karsan Atak un low entry ideal para servicios urbanos y suburbanos, y el Karsan Star un midibús de piso alto para servicios interurbanos y turísticos, ambos de 8,150 metros. La oferta se completa con el Karsan Jest, un microbús urbano de pequeñas dimensiones, ideal para cascos antiguos o líneas de baja demanda, del modelo Jest estarán disponibles dos versiones, una diésel Euro 6 y otra eléctrica. Hemos probado dos.
Karsan Star
El Karsan Star es un midibús con una longitud de 8.150 mm y una capacidad máxima de 31 plazas más guía y conductor, de estructura autoportante de acero ligero recubierto con paneles laterales de aluminio.
Gracias a la disposición de las ruedas, ya que al estar desplazadas hacia los extremos se gana un gran espacio entre ejes a pesar de sus reducidas dimensiones, se consigue un sorprendente maletero, situado este debajo del piso, al cual se accede por cinco portones, tres en lado izquierdo y dos en el lado derecho y con una excelente capacidad, nada menos que 4,25 m2 suficiente para 31 pasajeros.
También es de resaltar el vano motor, amplio y de fácil acceso, con el motor situado transversalmente en el lado derecho. La mecánica elegida para el Star es un motor FPT modelo N45 ENT Euro VI de 4,5 litros y una potencia de 137 Kw (186 cv) y un par motor de 680 Nm junto con una caja de cambios automática Allison B22O de seis velocidades, así como un ralentizador eléctrico de la marca Voith VM65 PMR Magnetarder acoplado a la salida de la caja de cambios, pero a pesar de tener mucho espacio en el vano motor, la posición del motor hace que algunos de sus elementos mecánicos, como el compresor del aire acondicionado.
Para accecer al Karsan Star disponemos de dos cómodos accesos situados en la parte trasera y delantera del autocar, y cuenta con el sistema de arrodillamiento. Una vez dentro nos damos cuenta de su amplitud, comodidad y calidad de sus acabados y materiales utilizados. El suelo es de imitación madera y los asientos son de la marca Kiel modelo Avance 2050, reclinables y desplazables hacia el pasillo. La iluminación interior es excelente: la diurna es cálida y agradable gracias a sus lunas tintadas y la nocturna es suave y agradable gracias a su tonalidad azul y al utilizar tecnología Led.
El puesto de conducción del Karsan Star es un Gramer modelo Chicago, de suspensión neumática y con cinturón de tres puntos, y regulado, aunque la posición de los mandos del asiento, situados en lado izquierdo, no es la más correcta, el puesto de conducción es muy cómodo y funcional. Destaca el volante de tamaño reducido y el diseño envolvente del salpicadero, todo está a mano e intuitivo, y la excelente visibilidad tanto por su enorme superficie acristalada como por sus espejos, de excelente diseño y sin ninguna vibración.
Karsan Star en ruta
El recorrido fue desde Pinto a Sacedón y vuelta a Pinto haciendo el recorrido a la inversa, pero a diferencia de otras veces no hemos podido comprobar el consumo ya que la unidad probada solo dispone de consumo instantáneo pero no consumo medio, con lo que los recorridos los hicimos de un tirón, sin paradas intermedias como hacemos habitualmente para sacar las medias de consumo, pero esto no ha sido ningún impedimento para probar las virtudes y defectos del nuevo Karsan Star.
La primera parte la realizamos entre Pinto y Sacedón con una distancia de 116 kilómetros, donde la primera parte del recorrido entre Pinto y Guadalajara es por autovía, primero por la M50 y a continuación la A2 hasta coger la N320 hasta Sacedón.
Nada más ponernos en marcha nos sorprende su potente aceleración y la suavidad de sus cambios, gracias a la excelente caja de cambios montada, una Allison de seis velocidades y su excelente motor, a pesar de su potencia, solo 186 cv, pero con una curva de par excelente, lo que hace que el viaje por autovía sea igual o mejor que muchos autocares. También ayuda su excelente suspensión independiente, haciendo que las irregularidades del asfalto las sortee sin ningún esfuerzo y casi inapreciable para los pasajeros. Una vez en carretera, entre Guadalajara y Sacedón también se demostró ágil y ligero sorteando cualquier dificultad con paso firme y decidido.
A la vuelta hicimos el mismo camino pero a la inversa, esta vez con una distancia de 120 kilómetros. La primera parte entre Sacedón y Guadalajara es por carretera nacional. Aunque la primera parte es un tramo con muchas curvas, el tamaño del Karsan y su agilidad juegan a nuestro favor, haciendo del viaje, un paseo. A continuación tenemos un tramo con una fuerte y larga subida, la cual sube a marcha constante a una velocidad de unos 60/70 km/h y eso a pesar de sus solo 186 cv lo que nos da una idea de lo ágil que es el nuevo Karsan Star. Una vez cogemos la A2 y M50 ya dirección a Pinto, nos demuestra sus dotes ruteras ya que hicimos unos 70 kilómetros del tirón todos por autovías y su comportamiento está a la altura de los mejores, haciendo que la conducción a pesar no disponer en esta unidad el control cruise, aunque sí que está disponible, sea cómoda y relajada. Su carrocería autoportante y la excelente suspensión hacen que el nuevo Karsan Star sea un autocar muy diferente a los actuales en su segmento y un rival muy a tener en cuenta.
Motor:
Modelo: FPT N45 ENT EVI NEF 4
Nº de cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 4.500 cc
Potencia máxima: 137 KW (186cv) a 2500 rpm
Par motor: 680 Nm a 1250 – 1900 rpm
Transmisión:
Caja de cambios: ALLISON B220
Velocidades: 6 velocidades + 1 marcha atrás
Tipo de cambio: AUTOMATICA
Ejes:
Delantero: De Ruedas independientes
Trasero: Eje Rígido
Suspensiones:
Delantera: Independiente
Trasera: Dos fuelles en el motriz
Barra estabilizadora: Delantera y trasera
Frenos:
Tipo: Frenos de disco auto-ventilados ABS EBS
De estacionamiento: Neumático y muelle
Ralentizador: VOITH VM65 PMR Magnetarder
Ruedas: 225/75 R17,5
Plazas: 31 + 1
Carrocería: KARSAN STAR
RECORRIDO KARSAN STAR
Pinto – Sacedón 116 km. M50 – A2 – N-320
Sacedón – Pinto 120 km. N-320 – A2 – M-50
TOTAL 236 KM
KM. TOTALES
236 KM
