Además de esta novedad, vimos en su stand el modelo Dino (una conversión sobre el vehículo base Iveco Daily 50C18 equipado con 22 asientos reclinables + C), un Sunrise (versión de 28 asientos reclinables + G + C y maletero de 2,5 m3 sobre chasis Iveco Daily 70 C18 de 180 CV) y un Sunset S3 L (de 7,7 m. sobre chasis cabina Mercedes-Benz Sprinter de 190 CV con capacidad para 19 asientos + G + C y maletero de 0,8 m3 y unos maleteros laterales que alcanzan los 0,3 m3 así como acceso para hasta 4 sillas de ruedas.
Nora se ha diseñado con estructura de aleación ligera para reducir un 20% el peso y poder llevar 37 pasajeros + C y un maletero de 6 m3 en la versión de 9m. La versión corta, de 8m, tiene capacidad para 31 asientos + C y un maletero de 4,6 m3. Sin mermar el espacio de equipaje, admiten hasta 8 y 7 sillas de ruedas respectivamente. Se ha utilizado el chasis Iveco CC100 de 220 CV con suspensión neumática frontal y trasera. Se puso especial énfasis en el aislamiento del ruido de motor con una configuración plana del piso en la parte delantera. Ambas versiones equipan los más avanzados sistemas de seguridad activa y pasiva.
