David Moneo, director de FIAA, indicó que esta edición de la feria de referencia del sector en nuestro país “ha sido todo un éxito”. Aseguraba que el sector ha salido reforzado de esta crisis. Tras cinco años sin celebrarse FIAA, “por diversos motivos”, comienza a recuperarse la normalidad. Era necesario volver a reunirse para ver todas las novedades del sector que, según Moneo, es una de las industrias “que más ha cambiado en cinco años”. En esta ocasión ha sido la posventa una de las grandes protagonistas, no sólo por la presencia con stand de muchos proveedores del sector, sino también por las interesantes conferencias sobre la materia a la que han podido acudir los visitantes.
Juliette Barrios, responsable de marketing de VDL Bus & Coach España, se centró principalmente en el segmento de autocares discrecionales, turísticos y de largo recorrido. Barrios afirmo que “España está entre los primeros mercados de autobús de Europa”. Destacó los cambios de tendencia que nos han dejado la pandemia, como la mayor demanda de minibuses “porque se viaja en grupos más pequeños”.
VDL ha cambiado en el último año su estructura. Desde 2018 la filial de VDL en España está en Madrid. Ahora cuenta con una gran red de distribuidores oficiales, a modo de concesionarios, que no sólo se encargan de la venta, sino también de la posventa, lo que hace que la marca se haya aproximado aún más a sus clientes. Además, a principios de 2022 lanzaron una nueva empresa, Rentalbus, con la que, aseguraba la responsable de marketing, “hemos cambiado el mercado”. Pese a lo que se pudiera pensar en un principio, “hay clientes para todos, el alquiler no mata la venta”. Esta nueva línea de negocio nació para ayudar a los operadores tras la pandemia, incluyendo cuotas fijas con todo incluido para que pudieran acceder a vehículos sin un gran desembolso, pero el resultado ha sido una nueva opción que no es temporal, sino que muchas empresas (de todo tipo) la han incorporado con satisfacción a sus flotas para cubrir picos de trabajo e incluso en sus operativas habituales.
En lo que se refiere a nuevas propulsiones, VDL tiene gran experiencia con autobuses elétricos. Este verano celebraba los más de 200 millones de kilómetros recorridos por su nueva generación CITEA de autobuses eléctricos. Sin embargo, Juliette Barrios, fue muy tajante en su defensa del diesel para el largo recorrido que, de momento, es la única alternativa real. Recordaba que la antigüedad media de los autocares es de 11 años y es necesario incentivar la compra de vehículos Euro VI para sacar de la carretera los más contaminantes.
Ángel Estrella, responsable de Karsan España, explicó en primer lugar el cambio de estrategia por parte de la marca, que ha pasado de contar con un distribuidor en España a abrir filial en nuestro país de la mano de ese mismo distribuidor, pero ahora como socios en una compañía en la que Karsan es accionista mayoritario. Así se anunció durante su participación en FIAA 2022. La marca llegó a España en plena pandemia, hace dos años, por lo que no puede dar datos comparativos entre el momento actual y la etapa pre pandemia, pero su responsable en nuestro país afirma que “éste es uno de los principales mercados europeos y estratégico”. De hecho, FIAA ha sido el segundo lugar en el que Karsan ha mostrados sus principales avances, como el e-ATA con propulsión de hidrógeno, que se presentó en sociedad en la IAA de Hanover. Sobre este tipo de tecnología, indicaba que Estrella que su firma puede ofrecer el producto sin problemas para su puesta en marcha, al igual que su amplia gama de autobuses eléctricos de entre 6 y 18 metros, sin embargo, señaló que la dificultad radica en las infraestructuras necesarias para que se desarrollo una nueva movilidad.
En cuanto a los nuevos modelos de negocio, se refirió al auge de modalidades como el renting y el transporte a la demanda en el segmento de autobuses urbanos.
