El departamento de investigación de MAN inició en 2005 además un proyecto fomentado por el Ministerio Federal de Economía (BMWi) para el desarrollo ulterior de autobuses urbanos diesel híbridos. Éste forma parte del programa de investigación «Movilidad y tráfico» y pondrá a disposición, hasta 2008, dos vehículos de ensayo dotados de la nueva tecnología. MAN desarrolla y prueba aquí tanto una variante de consumo optimizado como también una variante de emisiones reducidas. El primero de estos vehículos de ensayo se presentará al público el 10 de mayo en Munich con motivo de la junta general de la MAN AG y se exhibirá del 21 al 24 de mayo en el congreso UITP (Union Internationale des Transports Publics) en Helsinki. Se trata de la tercera generación de prototipos de MAN Nutzfahrzeuge en aplicación de ensayo. El mercado europeo aún no ofrece incentivos económicos para las empresas para invertir en la tecnología híbrida. Objetivo de la NEOMAN Bus GmbH es, por ello, el desarrollo ulterior y una optimización más amplia para hacer los autobuses urbanos más atractivos a plazo medio, también respecto a la economía. MAN Nutzfahrzeuge AG y la NEOMAN Bus GmbH ven el mayor potencial para la aplicación de la técnica híbrida en el autobús urbano; por ello, se proyectan elevadas inversiones, en los años siguientes, en el desarrollo hasta la madurez de serie, la cual se desea alcanzar hasta el año 2010. Hasta el 2015, NEOMAN cuenta con una participación de mercado de los autobuses urbanos híbridos de un 10% a un 20%.
MAN presenta la tercera generación de autobuses urbanos híbridos
Ya en 2001 y 2005 MAN había presentado modelos híbridos, aplicados en el servicio de línea de las empresas de tráfico de Nuremberg, los que probaron una reducción del consumo de combustible de hasta un 25%.
