Con el eslogan electricamEMTe, EMT Madrid presentaba oficialmente el autobús 100% eléctrico que lleva ya 15 días en prueba real en la línea 39 entre Campamento y Ópera y que estará otros 45 días aproximadamente más realizando el test, también en otras líneas. Se trata de un Irizar i2e, con una autonomía de entre 200 y 250 Km y un tiempo de recarga nocturna de 7 horas, lo que le permite estar operativo entre 14 y 16 horas.
Esta prueba servirá para tomar referencia de cara a la adquisición de 78 unidades eléctricas que saldrán a concurso en dos tandas hasta 2020. En una primera fase serán 30 autobuses y 18 midibuses entre los ejercicios 2017 y 2018 y en la segunda fase otros 30 autobuses para 2019 y 2020. Esto supone, que junto los eléctricos con los que cuenta ya en su flota, EMT de Madrid sumaría en esa fecha un total de 90 unidades 100% eléctricas. Las primeras unidades eléctricas llegaron en 2008, de mano de los microbuses Gulliver.
El proyecto incluye también una línea eléctrica con carga de oportunidad por inducción y la remodelación del depósito de autobuses de La Elipa para que sea el Centro de Operaciones de vehículos eléctricos de EMT Madrid.
Esta apuesta por la electrificación de la flota se desarrolla dentro del marco del Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid. La Delegada de Medio Ambiente y Movilidad y presidenta de EMT Madrid, Inés Sabanés, ha declarado que “la apuesta no solo permitirá mejorar la calidad del aire sino que ayudará a evitar la contaminación acústica”. El gerente de EMT Madrid, Álvaro Fernández Heredia, hablaba del proyecto de las nuevas adquisiciones de vehículos 100% eléctricos indicando que ahora “ya es una tecnología madura”.
