Para Manuel Fraile, con la recuperación de un 25% de las matriculaciones en 2016, “estamos ya cerca de las cifras anteriores a la crisis”. Cree que 2.600 unidades es un nivel adecuado y que en 2017 se seguirá la misma línea que el año anterior. Si bien considera que en el segmento interurbano habrá continuidad y que en discrecional se ha crecido mucho gracias a los records del sector turístico, en urbano todavía es posible avanzar y pasar de 670 unidades a unas 800 para 2019.
Satisfactorios resultados de MAN en España
Fraile señalaba que tan solo 8 unidades han separado a MAN de la marca líder en urbanos e indicó que se ha debido “a un retraso de las matriculaciones para Barcelona”. En este segmento se ha hecho con el 30,9% y destaca como muy importante el hecho de que “el 70% de los autobuses urbanos entregados por MAN eran híbridos o de gas, lo que demuestra que la tendencia es imparable a corto plazo y también a medio plazo, para 2019-2020, lo serán los eléctricos”.
En interurbano afirmaba no tener demasiada presencia al no disponer de la gama adecuada, aunque señalaba que “se está trabajando en ello”. Sin embargo, resaltaba que su marca ha crecido en la penetración en este segmento con los vehículos completos gracias al modelo Lion´s Regio.
En discrecional, MAN se mantiene en cifras aproximadas al ejercicio anterior, cerrando 2016 con un 18,7% de cuota. Destacó que “la mayoría de los autocares entregados eran EfficientLine”.
En el cómputo total de unidades, MAN tiene una participación en el mercado de autobús y autocar del 21,8% lo que coloca al fabricante en una tercera posición. “En 2016 se ha visto un cambio sustancia entre las unidades completas y carrozadas” indicaba Fraile cuando aportaba datos de tanto peso como que el 22% de sus vehículos fueron completos, más de 100 unidades, aunque era una cifra muy por debajo de la media del mercado nacional, en el que el 47% de las matriculaciones ya son de completos. En su caso, han triplicado la venta de vehículos integrales y en el segmento de urbano supone ya el 70%.
Novedades para 2017
También se ha referido a las novedades que incorpora la marca en el mercado este año. “Por primera vez Neoplan tendrá un vehículo completo adaptado al mercado español” decía al referirse al modelo Tourliner, que fue presentado recientemente a 90 operadores nacionales con “un feedback muy positivo”.
Por otro lado, introducirá en España la nueva cadena cinemática Euro 6 C para 420, 460 y 500 cv con mayor par y una nueva desmultiplicación de ejes que permite rodar en muchas menos vueltas y cuyos primeros resultados de consumo “son espectaculares”, según afirma Fraile.
En FIAA veremos además el Lion´s Intercity L de 13,20 metros y capacidad para 63 personas que se orienta al transporte escolar.
En cuanto a sus servicios financieros y de mantenimiento, la marca ya tiene un 85% de ventas realizadas con contratos y garantías ampliadas y la idea es seguir creciendo.
30 años de éxito en España
Este año MAN Truck & Bus en España cumple su 30 aniversario en nuestro país. Jean Paul Ocquidant, Director de Marketing y Comunicación de MAN Truck & Bus Iberia, ha indicado que el objetivo es seguir creciendo "y superar la cuota del 13% en camiones y la del 20% en buses". Además la red ha experimentado una evolución continua: el número de puntos de servicio ha pasado de 45 a 61 durante la última década. Ha augurado además, un lanzamiento exitoso de la nueva furgoneta TGE "porque vamos a hacer las cosas bien", dijo. En el caso del nuevo microbús de pasajeros, tendremos que esperar a 2018 para ver las primeras unidades porque se abre ahora un periodo de trabajo conjunto con los carroceros para las versiones de entre 9 y 22 plazas. Por debajo de estas cifras, cuenta con un vehículo completo.
Un mercado de usados muy positivo
En cuanto a sus servicios financieros y de mantenimiento, la marca ya tiene un 85% de ventas realizadas con contratos y garantías ampliadas y la idea es seguir creciendo.
En el caso de vehículos usados, gestionados por la marca MAN TopUsed, su Director, Ricardo Martín, indicaba que se lanza un nuevo Sistema de Garantía Oficial que también es válido para buses y en el que se amplían tanto kilómetros como coberturas de reparación, se eliminan franquicias y se gestiona directamente por la marca en lugar de a través del seguro.
España es el segundo mercado de buses de TopUsed en el mundo por segundo año consecutivo.
