Los motivos que ANETRA expone son los siguientes:
“1º). Porque desde la legislación nacional se atribuye carácter de Servicio Público (sujeto a régimen concesional de monopolio) a todos los transportes públicos regulares permanentes de uso general sin atender a lo establecido en el Reglamento 1370/2007, como desde ANETRA se viene manifestando reiteradamente.
2º). Por la competencia desleal que se ejerce con los vehículos y personal adscritos en su totalidad a una concesión (amortizados al 100% con cargo a esa explotación y repercutidos en la tarifa al viajero), al realizar cuantos otros servicios les sean compatibles dentro de la liberalizada actividad discrecional, como también insistentemente se viene denunciando.
3º). Por la continua negativa de esa Administración a la propuesta de establecer segundos operadores en aquellas intensificaciones de expediciones no recogidas en contrato (los denominados refuerzos) consiguiendo los titulares de los mismos beneficios fuera de los estudios económicos que les llevaron a ser adjudicatarios de los concursos.
4º). Por la reiterada negativa a aceptar cualquier supresión de documentos o trámites que son innecesarios para el correcto control de la actividad.”
ANETRA molesta con Fomento por no contar con su opinión pro liberalización
La Junta Directiva de ANETRA se reunió el martes 20 de Febrero de 2018 con el Director General de Transportes para expresar su malestar por la posición adoptada por ese Ministerio, en relación a la publicación de la propuesta de modificación del Reglamento CE 1073/2009 por la Comisión Europea, “sin tan siquiera haberse interesado por la opinión de esta Asociación al respecto en un tema transcendental para el futuro del sector.”
