Manuel Fraile, director de Buses de MAN, destacaba que “aunque pueda parecer que no es el momento idóneo para esta presentación, hay que seguir preparándose para ofrecer al cliente lo mejor. Y ahora, con el microbús MAN TGE cubrimos una demanda histórica de los operadores” También afirmó que “es el vehículo de su segmento con mayor equipamiento de serie”. A las ventajas del propio microbús añadía que los operadores pueden tener un único interlocutor para toda su flota, ya que MAN tiene ahora vehículos desde 9 plazas hasta 93, cubriendo cualquier necesidad de sus clientes.
En lo que a su colaboración en España con Unvi y Nogebus, indicaba que estos acuerdos aportarán mayor flexibilidad a los pedidos, lo cual es el punto fuerte de los carroceros. “Buscamos socios con amplia experiencia en este sector que apuesten por un proyecto común, y que aporten personalización al producto final”, decía Fraile.
Alta fiabilidad
Tras la gran aceptación del furgón MAN TGE en el sector de mercancías, con varios clientes que han vuelto a apostar ya por este modelo, la marca cree que el sector de viajeros también acogerá con agrado las versiones para pasajeros. Tal es su confianza en el producto que se comercializa con una extensión de garantía de 3 años o 180.000 km de serie para el furgón TGE.
La cadena cinemática del microbús MAN TGE
El Responsable Comercial TGE para el departamento de bus de MAN en España, Miguel Alcañiz, explicó las principales características técnicas del microbús, que ha sido desarrollado sobre la base de un MAN TGE 6.180.
Con una MMA de 5.500 Kg, un potente motor de 180 CV, par máximo de 410 Nm y caja de cambios automática ZF de 8 velocidades de serie, estamos ante un vehículo único en su segmento. Su motorización específica para vehículo industrial permite una gran fuerza de arranque que logra mantenerse durante más tiempo.
La caja de cambios ha sido adaptada al MAN TGE y ofrece unos excelentes consumos. Cuenta con convertidor de par hidrodinámico. También se puede equipar opcionalmente con caja de 6 velocidades.
El mayor equipamiento de serie para su segmento
El vehículo se ha equipado de serie con los más innovadores sistemas de seguridad y entretenimiento.
Se ha incorporado el asistente activo de salida de carril, que no sólo avisa al conductor sino que devuelve el vehículo a su lugar, asistente de viento lateral, sistema de frenado de emergencia, detector de fatiga, ayuda de arranque en pendiente, cámara de marcha atrás, ópticas led…
A todo ello y muchas otras opciones más, se suman soluciones multimedia, volante multifunción, asiento de conductor Ergoconfort y localización más ergonómica del tacógrafo digital…
Atractivo por dentro y por fuera
A su atractivo aspecto exterior se le un interior espacioso y luminoso. De esta cuestión se encargan sus dos socios en España: Unvi y Nogebús.
Cada uno de ellos ha elaborado variantes del modelo que permiten cubrir diferentes tipos de servicios y capacidades para cualquier petición por parte de los clientes.
Desde 9 plazas hasta 22 plazas, con más o menos bodega, el MAN TGE puede configurarse para servicios escolares, rutas de empresa, servicios discrecionales, transfers, servicios VIP… De momento no hay versión urbana carrozada, como la unidad completa que pudimos ver en la pasada edición de Busworld, pero no se descarta. Si existen variante PMR.
Carrozado con Unvi
El carrocero gallego Unvi personaliza el MAN TGE con su modelo S20. Ofrecerá tres versiones: 19 plazas + C, 22 plazas + C en la versión XL y la 6 + C en la versión PMR. La capacidad de la bodega varía de 0,5 m3 a 1,75m3.
Carrozado con Nogebus
El carrocero catalán Nogebus ha diseñado una carrocería en exclusiva para MAN TGE. La distribución de la carrocería cuenta con múltiples combinaciones que van desde una capacidad de 16 plazas +G+C a 22 plazas + G + C, con bodegas de 0,85 m3 a 2,45 m3. La versión PMR permite combinaciones que van de 17 plazas +1 PMR + C a 9 plazas + 3 PMR + C.
