MAN se está preparando para un futuro sin emisiones en el transporte de mercancías y de pasajeros. “El futuro empieza ahora. Allanamos el camino hacia las cero emisiones” (The Future starts now – We pave the road to Zero Emission). Con este lema el fabricante de vehículos industriales muniqués MAN Truck & Bus ha dado la bienvenida en Núremberg a representantes de la política, la ciencia y la industria para presentar un camión eléctrico casi de serie y dar el pistoletazo de salida a un importante proyecto con hidrógeno.
Durante el acto, Alexander Vlaskamp, presidente de la Junta Directiva de MAN Truck & Bus, ha señalado que “MAN está acelerando su transformación y dando grandes pasos hacia los sistemas de propulsión sin emisiones. El foco de atención tanto en MAN como en el Grupo TRATON son, sin duda, los accionamientos eléctricos con batería, puesto que constituyen la base de los camiones eléctricos de gama pesada que lanzaremos al mercado a partir de 2024. Solo cuando dispongamos de suficiente hidrógeno verde y de la infraestructura correspondiente, mucho después de 2030, esperamos utilizar camiones de hidrógeno en algunas áreas de aplicación concretas. Por eso, estamos investigando el tema del hidrógeno y la financiación del estado de Baviera nos permite adquirir más experiencia en este campo”.
En el marco del evento, Alexander Vlaskamp también ha anunciado que la fabricación de los primeros 200 camiones eléctricos dará comienzo a principios de 2024. Los camiones con batería eléctrica saldrán de la línea de producción de la planta principal de electromovilidad de MAN en Múnich. Además, se aumentará el valor añadido de los vehículos industriales eléctricos con el montaje interno de los llamados packs de baterías.
Proyecto Flota Bávara (Bayernflotte)
El estado de Baviera está financiando el proyecto de investigación “flota bávara” como parte de su propia estrategia de hidrógeno con 8,5 millones de euros, promoviendo así el desarrollo de competencias. Como parte del proyecto, MAN está desarrollando un camión de pila de combustible junto con sus socios industriales Bosch, Faurecia y ZF. Los primeros vehículos se entregarán a mediados de 2024 a cinco clientes: BayWa, DB Schenker, GRESS Spedition, Rhenus Logistics y Spedition Dettendorfer. Durante un año, los cinco probarán en uso real los camiones de pila de combustible alimentados con hidrógeno. Con la decisión en el día de hoy de un compromiso de financiación entre el primer ministro de Baviera, Markus Söder, y el ministro de Economía de Baviera, Hubert Aiwanger, el proyecto se acelera.
Producción de packs de baterías
Las baterías de los vehículos son un elemento clave en el camino hacia una conducción libre de emisiones. En la primavera de 2021, MAN comenzó a desarrollar su propio know-how en el montaje de packs de baterías. El eje de todo esto es el centro técnico de movilidad eléctrica en la planta de Núremberg, donde se han fabricado desde entonces los primeros packs de baterías para pruebas en vehículos eléctricos y ensayos internos en producción individual.
Los packs de baterías son las unidades más grandes de los vehículos industriales alimentados por baterías. Las celdas de la batería están integradas y controladas por estas unidades.
En el autobús urbano MAN Lion’s City E, fabricado en serie, el pack de baterías tiene una capacidad de 80 kWh. En la actualidad hay seis packs de baterías instalados en un autobús urbano de 12 metros, con lo que se obtiene una autonomía de hasta 350 kilómetros.
En la Efficiency Run que tuvo lugar en mayo de 2021, el MAN Lion's City E demostró con claridad que puede superar esta autonomía en condiciones cotidianas favorables. El autobús eléctrico de MAN recorrió 550 kilómetros durante 24 horas de servicio en una línea de transporte público de Múnich, sin cargas intermedias. La conducción del autobús eléctrico de MAN demostró qué autonomía se puede alcanzar actualmente y cómo influyen factores, como la topografía, el estilo de conducción o el uso de la calefacción y el aire acondicionado.
MAN acelera la transición hacia los vehículos industriales de cero emisiones
Está previsto que la producción de camiones eléctricos de la gama pesada dé comienzo a principios de 2024 en la planta de Múnich con la entrega inicial de 200 unidades, es decir, casi un año antes de lo previsto.
