El problema con el que se enfrentan esta vez es la lentitud que muestra el freno derecho de la furgoneta. Al observar el freno de servicio, es evidente que los manguitos están dañados. Para llegar a la raíz del problema, Kevin desmonta la pinza y las pastillas de freno, incluyendo el soporte de la pinza.
Mientras tanto, Lars muestra unos cuantos ejemplos de pastillas con un desgaste defectuoso. El desgaste y la cristalización causan un mal contacto entre los componentes. Además, la coloración azulada y la superficie porosa indican una sobrecarga térmica. Como consecuencia, tendremos rigidez en los frenos u otros problemas. Es peligroso que las pastillas no se apoyen completamente en la superficie de fricción del disco de freno, ya que se reduciría el efecto de frenado. La mayor parte de los vehículos están equipados con sensores (avisadores de desgaste sencillos por contacto o sistemas de detección digitalizados) que indican el desgaste de las pastillas de freno. Esto permite detectar las averías a tiempo o el desgaste «normal» de los componentes.
La sobrecarga térmica también se refleja en los forros de los frenos de tambor mediante el acristalamiento, la decoloración, el agrietamiento o incluso la rotura de las piezas. Ya sea un freno hidráulico o un freno neumático: Es importante asegurarnos de que el vehículo tiene la presión adecuada para evitar problemas en relación con el sistema de freno.
En el siguiente paso, los Parts Specialists explicarán lo que hay que tener en cuenta a la hora de cambiar las pastillas del freno de estacionamiento. No hay que olvidarse de engrasar las piezas, pero hay que tener mucho cuidado para que el lubricante no entre en contacto con las superficies de frenado. La nueva pinza de freno se instala con el kit de reparación, que incluye raíles guía, tornillos, latiguillos y grasa para garantizar que todo funcione con suavidad. Un consejo importante de los Parts Specialists: La limpieza es la clave, lo es todo. Las impurezas que entran en el sistema o en el líquido de freno pueden dañar internamente los manguitos y/o las juntas. La consecuencia sería un fallo repetido de la pinza de freno. Otro consejo: para conocer el límite de desgaste de los discos de freno, es muy útil un calibrador de pinzas. Es importante usar un calibre especial con puntas de medición para obtener un resultado útil. Tras la renovación completa del sistema de freno, el freno de mano de la furgoneta se pone a prueba durante un breve recorrido por el patio a baja velocidad . Más información sobre los diferentes pasos del trabajo realizado en el vídeo.
La familia de productos dedicados al sistema de freno de DT Spare Parts sobrepasa las 5.000 referencias. Además de las zapatas, cables, pinzas, manguitos y cilindros, también incluye compresores, calderines y muchos otros recambios. La gama no se limita solo a las furgonetas, sino que también incluye productos para camiones, semirremolques, autobuses y otras aplicaciones.
En caso de duda o problema técnico, el HelpDesk de los Parts Specialists está siempre disponible para el profesional del taller: https://helpdesk.dieseltechnic.com
Más vídeos desde el taller de los Parts Specialists en su canal de YouTube: ps-web.tv
