Mercedes-Benz eCitaro con baterías de alto rendimiento NMC°3
La nueva generación de baterías NMC°3 de alto rendimiento para el autobús urbano Mercedes-Benz eCitaro de piso bajo totalmente eléctrico mucha más autonomía sin necesidad de carga de oportunidad. De esta avanzada versión del autobús eléctrico de Mercedes-Benz hay que destacar también el diseño modular de su equipo de baterías. Se espera que los primeros autobuses eCitaro con la nueva generación de baterías se entreguen antes de finales de 2022. Cada empresa de transporte recibirá un eCitaro hecho a medida según su perfil de uso individual. Esto va acompañado de un enorme aumento de energía. En el modelo articulado eCitaro G, por ejemplo, ésta aumenta en más del 70 por ciento al pasar de NMC°2 a NMC°3.
En condiciones medias, el equipamiento máximo garantiza una autonomía fiable de 220 kilómetros durante toda la vida útil de la batería. Esto significa que los autobuses cubren la mayoría de los requisitos del kilometraje diario de autobuses urbanos. En condiciones favorables, el alcance es de más de 300 kilómetros.
Con esta nueva generación de baterías se reduce el peso del vehículo, lo que permite más número de plazas para pasajeros.
Uso en eCitaro, eCitaro Range Extender y en el chasis brasileño eO500U
La nueva generación de baterías NMC°3 se utiliza de diversas maneras. Además del Mercedes-Benz eCitaro y eCitaro Range Extender como autobús individual y articulado, esto también se aplica al chasis de autobús Mercedes-Benz eO500U producido en Brasil. Con esto, Daimler Buses ingresa a la era de la movilidad eléctrica para buses en América Latina. El chasis de piso bajo de dos ejes se desarrolló en Brasil y sirve como plataforma para carrocerías de autobuses urbanos con una longitud de hasta 13,2 metros y un peso bruto permitido de 21,2 toneladas. Ofrece el mismo alto estándar tecnológico que el eCitaro.
Nueva generación de Setra TopClass y ComfortClass
La nueva generación de autocares premium de Setra es una realidad. La nueva seña de identidad es su renovado frontal, tras él se esconde una fascinante tecnología. La marca Setra muestra en sus nuevos autocares un desarrollo tecnológico y visual innovador, sin perder el profundo arraigo a la tradición de la marca. Un nuevo elemento con tecnología led en fibra óptica en el frontal combina los intermitentes, la luz diurna y las luces de posición. También el lateral incorpora un nuevo elemento tridimensional.
Hay otras innovaciones, por ejemplo, en el habitáculo de pasajeros hay nuevas paredes separadoras y sets de servicio mejorados, así como un moderno sistema de entretenimiento multimedia.
Primicia: ADA 2 y ABA 5 disponibles por primera vez en autocares
Se presentan por primera vez en el mercado europeo nuevos sistemas de asistencia para autocares, basados en una novedosa arquitectura electrónica. Con ella, los autocares Setra son aún más seguros, más confortables y algo muy importante en tiempos con elevados precios de combustible, la nueva generación Setra es aún más eficiente y respetuosa con el medioambiente.
Dos ejemplos: Los Setra ComfortClass y TopClass son los primeros autocares en Europa equipados con el nuevo Active Drive Assist 2 (ADA 2), una combinación de varios sistemas de asistencia que apoyan activamente al conductor manteniendo la distancia de seguridad y el sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist 5 (ABA 5) – un sistema que también frena ante peatones ya estén en movimiento o estáticos.
ABA 5 y ADA 2 son sólo dos de las innovaciones tecnológicas que los nuevos vehículos incorporan con el objetivo de apoyar al conductor y garantizar una mayor seguridad.
Omniplus: servicios digitales innovadores para autobuses Mercedes-Benz y Setra
Por primera vez en el mercado de autobuses, Omniplus presenta la nueva interfaz de datos de vehículos online que ofrece la opción de conectarse a sistemas de terceros.
El portal Omniplus On integra servicios digitales existentes y nuevos basándose siempre en cuatro pilares interconectados: máxima disponibilidad, gestión de flotas, asistencia al conductor y venta de repuestos. "Omniplus On advance" garantiza la máxima disponibilidad de flota a las empresas de autobuses. "Omniplus On monitor" combina servicios telemáticos para la gestión eficiente de flotas de diferentes fabricantes. "Omniplus On drive" proporciona al conductor un apoyo eficaz. "Omniplus On commerce" ofrece a las empresas de autobuses acceso las 24 horas del día a sistemas digitales de gestión de compras de repuestos, servicios y vehículos.
En su tienda digital también será posible comprar directamente servicios digitales en línea, por ejemplo, paquetes de datos Omniplus Uptime u Omniplus On. En StockFinder, el cliente puede ver de inmediato todos los vehículos de serie en toda Europa, utilizar filtros para buscar directamente el vehículo de serie adecuado y obtener un presupuesto.
Con sus interfaces de datos virtuales mejoradas, Daimler Buses ha hecho que los datos del vehículo en Daimler Buses Cloud puedan ser utilizados por aplicaciones de terceros a través de una API específica (interfaz de programación de aplicaciones). Este servicio está instalado de serie en todos los autocares y autobuses urbanos, así como en el Mercedes-Benz eCitaro totalmente eléctrico.
