Este es otro paso más en el nuevo modelo de negocio anunciado por Volvo para el mercado Europeo, que se basa en la fabricación de bastidores y el trabajo con carroceros externos para poder ofrecer a sus clientes una completa gama de autobuses y autocares premium. Deja así, tal y como anunció, la fabricación de autobuses y autocares completos en Europa.
Primero firmó con MCV, con quien producirá autobuses eléctricos urbanos e interurbanos. Ahora lo hace con Sunsundegui para sus autocares premium 9700 y 9900, en su más reciente versión, la plataforma diésel más eficiente de la marca, presentada el año pasado. El modelo de doble piso Volvo 9700 DD continuará siendo carrozado por Carrus Delta.
Su producción de chasis continuará estando en las plantas de Volvo Buses en Boras y Uddevalla, en Suecia.
Su producción de chasis continuará estando en las plantas de Volvo Buses en Boras y Uddevalla, en Suecia. A pesar del nuevo modelo de negocio, Volvo Buses seguirá estando presente y continuará con sus servicios de mantenimiento y suministrando piezas de recambio, tanto para los nuevos vehículos como para los completos que ya se han comercializado.
Dan Pettersson, vicepresidente senior de Volvo Buses: “Sunsundegui es ya un colaborador valioso y, por nuestra experiencia, muy profesional. Es una compañía con excelentes capacidades, como adaptarse a las necesidades y demandas de muchos mercados europeos. Sus carrocerías son muy apreciadas por nuestros clientes. Juntos, estamos seguros de que desarrollaremos una gama de autocares premium que será líder en la industria.”
José Ignacio Murillo, CEO de Sunsundegui: “Estamos deseando que comience esta colaboración con Volvo Buses. Compartir su compromiso para producir autocares de largo recorrido sostenibles, seguros y eficientes crea una base sólida para este acuerdo.”
En la imagen vemos el chasis Volvo B13R Euro 6 6X2 RHD
