AETRAM ha mantenido recientemente una reunión de trabajo con representantes de la Subdirección General de Análisis y Evaluación del Área de Gobierno de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, con motivo de la publicación del Decreto del 28 de marzo de 2025 que regula las ayudas al achatarramiento de autobuses y autocares destinados al transporte público discrecional y transporte privado complementario en la capital.
Conocer los detalles del plan
Durante la reunión, AETRAM trasladó su interés en conocer en detalle los requisitos y condiciones de la actual convocatoria —dotada con 300.000 euros y una cuantía fija de 12.000 euros por vehículo— con el objetivo de informar de forma precisa a sus empresas asociadas. Asimismo, la Asociación presentó una serie de propuestas de mejora para futuras convocatorias que permitan una mayor efectividad y alcance de estas ayudas en el sector del transporte de viajeros por carretera.
Propuestas de Aetram
Aumento de la partida presupuestaria, dada la limitada dotación actual en relación con la demanda existente en el sector.
Inclusión de los vehículos con distintivo ambiental B, que representan aún un volumen importante en la flota operativa.
Modulación de las ayudas en función del número de plazas de los vehículos, para ajustarlas a la realidad del parque móvil.
Ampliación de las actuaciones subvencionables, incorporando además del achatarramiento, las operaciones de retrofit que permiten adaptar vehículos existentes a normativas medioambientales más exigentes.
Extensión de los plazos de justificación para facilitar la gestión administrativa a las empresas interesadas.
El Ayuntamiento estudiará las propuestas
Desde el Ayuntamiento, los responsables de Movilidad valoraron positivamente las aportaciones de AETRAM y emplazaron a la Asociación a formalizar estas propuestas en el mes de septiembre, para su estudio y posible inclusión en la planificación de la próxima convocatoria de ayudas.
AETRAM reafirma así su compromiso con la sostenibilidad, la modernización del parque de transporte y la defensa de los intereses de las empresas madrileñas del sector discrecional.
