Además del nuevo e-ATA LE, también pudimos ver su exitoso micro e-JEST y la versión de conducción autónoma del midi e-ATAK.
En tan solo tres años, Karsan ha desarrollado toda su gama de autobuses eléctricos. El primero fue el pequeño e-JEST en 2018. Al año siguiente lanzó el midi e-ATAK y en 2021 el autobús e-ATA. En el último cuatrimestre de 2025 estará disponible también su versión de autobús e-ATA de hidrógeno en 12 metros y en 18 metros, gracias a su colaboración con Toyota.
Pionero en conducción autónoma
Ha sido también la empresa pionera en la puesta en servicio de autobuses de conducción autónoma en colaboración con ADASTEC. Se ha convertido en la primera marca de Europa en tener en su cartera vehículos eléctricos, de hidrógeno y autónomos. Ha circulado ya en 13 proyectos de 12 países, estando ya en ruta convencional en varios de ellos.
El nuevo e-ATA LE
El nuevo autobús e-ATA LE es un Clase II. Tiene 12,22 metros de longitud y capacidad para 41 personas sentadas, llegando a un total de más de 90 pasajeros en total. Cuenta con espacio para sillas de ruedas y carritos de bebé.
Sus baterías ofrecen una capacidad de hasta 528 kWh. Su autonomía es de más de 500 Km sus baterías pueden cargarse en 2,50 horas en carga en depósito.
Ha sido probado en climas extremos, llegando incluso a circular a -25º.
Mucha experiencia y muchos kilómetros en eléctrico
Karsan vendió 450 unidades en 2024, lo que supone un crecimiento del 54% para la marca. Tiene circulando 2.000 autobuses eléctricos en 27 países en 3 continentes, acumulando más de 300 millones de Kilómetros. Tiene ya más del 5% de la participación del mercado de los autobuses eléctricos de Europa. Ha conseguido estar entre los cuatro primeros puestos en los rankings de Rumanía, Italia, Francia, Portugal, Suiza y Austria.
En España, sus vehículos están presentes en las ciudades de Sabadell y Algeciras. En Leganés se probó el vehículo autónomo también.
