Con el nuevo Mercedes-Benz eIntouro, Daimler Buses presenta por primera vez al público un autobús interurbano totalmente eléctrico de producción en serie. Es apto para servicios interurbanos, lanzaderas, rutas escolares y excursiones cortas. Hay dos longitudes disponibles: el eIntouro de 12,18 metros y el eIntouro M de 13,09 metros. Combina el éxito de los más de 20.000 Intouro vendidos y la tecnología eléctrica sobradamente probada del urbano eCitaro.
Cuenta con un sistema de propulsión eléctrica con baterías LFP y motor central. El nuevo Mercedes‑Benz eIntouro está disponible opcionalmente con uno o dos paquetes de baterías, cada uno con una capacidad de 207 kWh. La capacidad total máxima es de 414 kWh. El primer paquete de baterías se aloja siempre en el espacio detrás del eje delantero. La segunda batería, opcional, se ubica en el compartimento del motor, en la parte trasera. Las baterías se basan en la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) y proporcionan una tensión de alimentación de 800 voltios. Permite una vida útil de hasta 15 años en aplicaciones específicas y utilizar más del 95 % de la capacidad instalada. Si está equipado con dos paquetes de baterías, el eIntouro puede recorrer hasta 500 kilómetros sin recargar.
Las baterías se pueden cargar en estaciones de carga con enchufes CCS tipo 2, con una capacidad de hasta 400 kW si se equipan con dos paquetes de baterías y de hasta 225 kW con un solo paquete. Las empresas que ya cuentan con autobuses eCitaro en su flota pueden utilizar la tecnología de carga existente, siempre que tenga una tensión de salida de al menos 900 V. Los clientes pueden seleccionar cuatro posiciones diferentes para las tomas de carga del eIntouro: delantera, trasera, derecha e izquierda, detrás del eje delantero. Se permite un máximo de dos tomas de carga por vehículo.
Nueva generación de baterías NMC4
La última generación de baterías NMC4, marca un nuevo hito en el desarrollo de la movilidad eléctrica. Se utilizará en los Mercedes-Benz eCitaro, eCitaro G y eCitaro K a partir de 2026. La nueva generación de baterías NMC4 combina una alta densidad energética, que permite una mayor autonomía, con una vida útil muy larga. Esta mayor vida útil de la batería se consigue no solo mediante una carga suave con una capacidad máxima de carga de 150 kW, sino también mediante procesos de carga rápida regulares de hasta 300 kW.
También tendrá autocares eléctricos
Según la hoja de ruta de la marca, para 2030, también habrá autocares eléctricos disponibles. Daimler Buses trabaja en su eCoach con una doble estrategia de propulsión: baterías e hidrógeno. El motivo de la espera, la adaptación de las infraestructuras para garantizar una buena operativa para los operadores.
Gama Setra
En la zona de su marca Setra llevó una muestra resumen de su actual gama de autocares interurbanos y de turismo. La MultiClass estuvo representada por el autobús interurbano de acceso bajo Setra S 515 LE. El autocar de piso alto S 515 HD representó la ComfortClass, mientras que el exclusivo S 516 HDH, de piso superalto, se exhibió para la TopClass. Este modelo ha ganado el premio Coach of the Year 2026, que se entregó en el marco de la feria. También vimos el dos pisos S 531 DT de la TopClass.
Novedades de Omniplus
También lanzó Omniplus Charge, la nueva marca para servicios de infraestructura de carga. Combina los servicios clásicos con Omniplus On para ofrecer una gama completa de servicios digitales y el asesoramiento de Daimler Buses Solutions en su transición hacia la electromovilidad.
Omniplus On presentó novedades, como las actualizaciones inalámbricas, geofencing según la velocidad y otros nuevos servicios digitales. Un nuevo servicio de Omniplus On, disponible por primera vez en el nuevo eIntouro, consiste en actualizaciones inalámbricas del sistema y del software, es decir, sin necesidad de visitar el taller y con transferencia de software a través de la red móvil e instalación programada.
