Luis Miguel Torres, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, ha participado en un desayuno informativo organizado por Executive Fórum, con la colaboración de CONFEBUS Madrid y GMV, en el que realizó un extenso repaso de la actualidad del transporte en la región y avanzó los planes inmediatos que maneja su Administración en relación con la movilidad autónoma.
El director general comenzó destacando “la solidez del sistema de transporte de la Comunidad de Madrid, que resuelve las necesidades diarias de millones de personas, y que es la base para afrontar este tipo de avances en innovación”.
Ley de Movilidad de la Comunidad de Madrid
A continuación, Torres defendió la necesidad de la Ley de Movilidad que ha promulgado la Comunidad, dado que “la movilidad actual no tiene nada que ver con la que teníamos hace 10 años, y seguro que tampoco con la que tendremos dentro de otros 10. Por eso, hemos creado un marco para un modelo propio de la mano del sector, buscando el máximo consenso y sin estigmatizar ningún modo, ya que todos son necesarios”. Además, esta Ley “armoniza la normativa, respetando la identidad de cada municipio, para reducir la burocracia y los trámites administrativos de manera progresiva”.
Conducción autónoma
El director general también destacó que la Ley autonómica “permite que la movilidad autónoma tenga un marco de desarrollo, siempre dentro del nacional que marca la DGT”. Así, antes de que finalice este año, “pondremos en marcha el primer vehículo autónomo a demanda del mundo, que circulará conectando Leganés con su Parque Tecnológico”.
Pruebas
Para llegar a este punto, la Comunidad ha llevado a cabo, además de experiencias piloto en el entorno de la Universidad Autónoma y de Mercamadrid, “distintas mesas de trabajo con todos los agentes implicados, desde los operadores hasta las aseguradoras. La gestión del dato es esencial para ser más eficientes, por lo que toda la información recabada será analizada para poder aplicar las mejoras en el servicio diario, lo que nos permitirá trabajar en aquellas zonas donde se necesite”.
También VTC autónomo
Torres consideró que “la movilidad autónoma es más segura y más eficiente desde la perspectiva ambiental”, adelantando que también se trabaja en un proyecto de VTC autónomo con una flota de hasta 10 vehículos en su primera fase. “La tecnología nos aporta soluciones que ya están disponibles. Faltaría vencer esa reticencia inicial del usuario, que se cifra en un 50% en proyectos similares desarrollados en Austin o San Francisco. Pero, sin embargo, el 96% de las personas que utiliza esta movilidad autónoma, repite”, resaltó.
Para cerrar su intervención, el director general reconoció que “en los momentos más difíciles, el autobús ha demostrado ser cercano, eficiente y seguro, y eso aporta una gran tranquilidad a la sociedad”.
Con la colaboración de CONFEBUS Madrid y GMV
Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, y Miguel Ángel Martínez, director general de Sistemas Inteligentes de Transporte de GMV, acompañaron a Luis Miguel Torres en su intervención.
En primer lugar, Rafael Barbadillo puso en valor la buena gestión que está llevando a cabo la Dirección General de Transporte y Movilidad de la Comunidad de Madrid y su equipo en relación con el transporte público en el ámbito de sus competencias, con el proceso de digitalización que está llevando a cabo su departamento y de los servicios de inspección. “La Comunidad de Madrid es la región de España con mayor flota de autobuses y autocares de España (16,11% del parque nacional y casi 7.600 unidades) y la segunda en número de empresas de autobuses, por detrás de Andalucía”.
Madrid, ejemplo de éxito de la colaboración público-privada
Del mismo modo, Barbadillo destacó a la Comunidad, de la mano del Consorcio Regional de Transporte (“un claro caso de éxito por la integración de competencias”), como referente en el transporte público. Además, el autobús es clave para el desarrollo del turismo y básico para que “la región sea un foco mundial de turismo, que representa un 8,7% del PIB autonómico y aporta 28.500 millones al PIB de la Comunidad”.
El presidente de CONFEBUS también alabó los proyectos pioneros de conducción autónoma que se están llevando a cabo en la Línea 6 de Metro, la Universidad Autónoma, Mercamadrid,o Leganés , piloto este último que será el que dé forma al proyecto anunciado por el director general.
Ayudas para la subida de precios del combustible
Y, para concluir, el presidente reclamó a la Comunidad que, “en estos tiempos difíciles para las empresas de transporte, con importantes incrementos de costes por la vía del combustible (incluyendo el gas, uno de los más utilizados por los vehículos en Madrid), se articulen ayudas que permitan paliar tales efectos, que podrían llegar a impactar en los flujos de demanda”.
Por su parte, Miguel Ángel Martínez trasladó su visión del vehículo autónomo, “que debe funcionar como un todo, definiendo bien sus estándares y garantizando que todas las piezas encajen en perfecta conexión. Es el viajero quien debe percibir este servicio de calidad y de alta innovación”, añadiendo que “la llave de todo esto no debe tenerla el proveedor de tecnología, aun siendo una parte importante, sino el propio operador”.
