El modelo Wing de Indcar nació en 2001, año en el que fue presentado durante el MIT (París) y en FIAA (Madrid), aunque fue en enero de 2002 cuando se entregó el primer vehículo. Fue desarrollado a raíz de la aparición de la nueva Daily de Iveco. El reto de Indcar era crear un nuevo producto (para un segmento olvidado), funcional (ya que contaba con una distribución de 2 + 2, toda una novedad mundial en aquel momento), competitivo en precio y que ofreciera un buen rendimiento (un motor y aire acondicionado potentes). Aunque en origen fue diseñado con capacidad para 24 plazas, el Wing evolucionó rápidamente hasta alcanzar 26 plazas por las exigencias del mercado. Asimismo, Indcar creó diferentes de carrocerías Wing Urbanas y mixtas (PMR) que le hacen contar con una gama amplia y variada.Con la aparición de los bastidores Euro IV, Indcar llevó a cabo la modificación de la pare frontal del vehículo (introdujo unos nuevos faros). Aprovechando estos cambios también ha realizado un restyling interior que mejora la zona de acceso del conductor y el confort de los pasajeros. En concreto se ha cambiado el cuadro de instrumentos, ahora más ergonómico ya que el freno de mano queda al lado izquierdo, junto a la ventanilla del conductor y no interrumpe el paso. Además, en la zona del pasaje, se ha renovado el porta paquetes interior. Por otro lado, Indcar anunciaba que ha llegado a un acuerdo con Iveco para comercializar vehículos completos de serie con carrocería Wing y chasis CC150. Será un lanzamiento mundial con dos excepciones: Francia y España. Además, con el fin de seguir ampliando su gama, se encuentra en fase de desarrollo un vehículo de 37-41 plazas que estará este año en la feria de Kortrijk 07. Será presentado con bastidor Iveco. Otro de sus proyectos es la fabricación de un urbano de piso bajo, también sobe chasis Iveco por ahora.
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