La compañía ya puso en circulación su primer autocar con motor Euro VI con el lanzamiento del Travego Edition 1.
El Citaro Euro VI no solo no consume más sino que ahorra alrededor de un 3-5 % de combustible. Para lograrlo, además de contar con su más que probado sistema SCR con inyección de AdBlue y combinarlo con un filtro de partículas y el sistema EGR de recirculación de gases, se han usado acumuladores de energía de la frenada que permiten usar después esa electricidad generada.
