Los carroceros españoles apuestan por los mercados europeos

Los carroceros españoles siguen su expansión por Europa y prueba de ello es que en algunos casos, comparten stand con sus distribuidores en otros países. En esta edición vimos muchas novedades, especialmente en el segmento de microbuses.

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CAR-BUS.NET

Car-bus.net se reafirma con su presencia en Busworld como carrocero con una amplia y solida red de distribución europea y con el ánimo de consolidar su presencia internacional. Estuvo presente de la mano de su distribuidor Francés Negobus.

Los vehículos expuestos para esta ocasión van a ser un Spica y una unidad Corvi Long carrozados sobre el nuevo Sprinter Facelift Mercedes-Benz Euro 6. El Spica es carrozado sobre chasis cabina y el Corvi Long transformado y alargado sobre el furgón Sprinter extralargo. El modelo Spica se presenta en su versión Premium, una nueva gama de producto con acabados de lujo exclusivos según necesidades de cada cliente y que incluye también como novedad el portón maletero trasero eléctrico.El modelo Corvi Long es su opción como mejor compromiso entre capacidad, precio y elegancia. El expuesto está equipado con una capacidad para 22 plazas + conductor con maletero trasero con portón elevable y parabrisas panorámico.

CAR-BUS.NET

FERQUI

Este carrocero español expuso tambíen en conjunto con uno de sus distribuidores franceses, Negobus. Ferqui presentó su primera carrocería F5. Este modelo tiene capacidad hasta 38 plazas+ guía + conductor y un maletero de 4 m3. En la feria se presentó sobre chasis Mercedes-Benz Atego 1224, pero también se fabricará sobre chasis Iveco y MAN.

En su stand podimos ver también su carrocería Sunrise, sobre chasis Iveco 70C17 en versión escolar, de 32+G+C y maletero trasero. Es un producto muy exitoso y competitivo en el mercado francés.

FERQUI

INDCAR

Gracias al acuerdo de colaboración comercial con el carrocero francés VEHIXEL, la gama de producto que se ofrece de manera conjunta, engloba todas las posibilidades de carrozado de vehículos entre 10 y 32 plazas. Este amplio abanico incluye vehículos Turísticos, de Línea (intercity) y Urbanos. A las versiones de carrocerías standard, hay que añadir las que se fabrican sobre bastidores que funcionan con energías alternativas.

INDCAR presentó en Kortrijk una muestra de sus productos: El MAGO 2 de 30 plazas (vehículo turístico que ha obtenido el premio de Midibús del año 2013), el modelo WING de 28 plazas (vehículo turístico que ha obtenido el premio de Microbús del año 2012), el WING URBANO de 14 plazas (vehículo urbano versátil y maniobrable), un MOBI de 33 plazas (vhículo intercity con gran capacidad y bajo coste), el CYTIOS MB de13 plazas + 1 PMR + 7 de pie (vehículo urbano LOW ENTRY con diseño exclusivo) y el modelo MCITY de 9 plazas + 1 PMR + 7 de pie (vehículo urbano LOW ENTRY de bajo coste)

INDCAR

SUNSUNDEGUI

El carrocero Sunsundegui estuvo presente con sun modelo SC7, que fue galardonado con el premio “Autocar del Año 2013 en España”. En su stand vimos el SC7 sobre bastidor Volvo B11R con motorización Euro 6. El vehículo tiene 13 metros y capacidad para 55 plazas.

Su interior se ha realizado con mesh marfil y antracita. Todas las luces interiores son de tipo led, incluidas las individuales. Las luces frontales son biled. En cuanto a las lunas, la frontal dispone de tecnología Optikool que disminuye la transmisión solar hacia el interior del coche, consiguiendo dos objetivos: el primero, calentar menos el interior del coche, por lo que el aire acondicionado trabaja menos, hay menor mantenimiento y mejor vejez del mismo. El segundo, el ahorro de combustible, puesto que el compresor del aire acondicionado funciona menos tiempo. Las lunas laterales son dobles extratintadas con una transmisión lumínica del 8%, disminuyendo la transmisión de calor hacia el interior del coche en línea con lo citado anteriormente de la tecnología Optikool.

En cuestión de seguridad activa lleva instalado el sistema LWDS (Lane departure warning system) por el cual si el vehiculo abandona el carril sin marcar con el intermitente, el sistema avisa mediante vibración del cojín del conductor de la salida de carril. Si fuera por la parte derecha vibraría la parte derecha del cojín del conductor y lo mismo si fuera por la izquierda.

La butaca del conductor es marca ISRI 875/NTS y las butacas de los pasajeros del modelo Vogel Conturo SPORT TOP LUX con polipiel negra en laterales y trasera. En la zona central, los asientos llevan moqueta oscura, con agallas negras y ribete color crema. Además tiene revistero y reposapiés de 4 posiciones.

SUNSUNDEGUI

También estuvieron presentes Beulas y Unvi, entre otros.

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