Con la denominación Edition, se presenta la Volkswagen Caravelle con equipamientos y elementos de serie que antes eran opcionales, con un estudiado y remozado equipo enfocado tanto para el transporte de pasajeros como para el ocio particular y con un precio muy asequible.
Sin perder su similitud con la saga de las T5, la Caravelle Edition sigue siendo la base de los niveles de acabados que Volkswagen presenta, siendo un modelo polivalente y homologado para poder trasladar hasta ocho pasajeros más el conductor, mientras que los otros modelos, Caravelle Trendlien Edition o Caravelle Comfortlinr Edition, de gama superior, marcan la distinción e identidad en cada uno de ellos. Para estos modelos el acabado y el equipamiento no solo marcan la diferencia sino que personalizan al cliente, quien adapta al vehículo según el uso que le quiera destinar. Ambos modelos cuentan con una carrocería de batalla larga, pues su carrocería se prolonga 40 cm más, con lo que incrementa la capacidad del maletero.
Su aspecto exterior no difiere sustancialmente de los anteriores modelos, pues su personalidad característica sigue manteniéndola. Cambia la parrilla delantera que incorpora ahora dos barras en posición horizontal y mejora los equipos ópticos, como la distinción entre los modelos por el color de los parachoques, aunque el negro sigue siendo su color básico de identidad. Su interior sufre ligeras modificaciones en algunos componentes, como el tablero de instrumentos que muestra ciertos retoques al igual que el volante, a pesar de mantener el mismo diámetro.
SEGURIDAD ESTATICAS Y DINAMICAS
Monta cajas de cambio de 7 velocidades (DSG) y el sistema de tracción 4Motion, además de una serie de sistemas denominados asistencia a la conducción, que se encargan de dar una mayor seguridad y comodidad al vehículo.
Predispone de asistencia de cambio de carril Side Assit, el cual actúa a través de unos sensores de radar que controlan el tráfico, de tal manera que si se quiere cambiar de carril el sistema nos avisa si en la zona no visible se encuentra algún vehículo, indicándolo en el espejo retrovisor. Incorpora luz de giro, es decir, que si el vehículo circula igual o inferior a 40 Km/h, los faros antiniebla nos alumbran la calzada. También instala cámara de marcha atrás Rear Assit, la cual nos da una visibilidad a la hora de aparcar de la zona trasera y nos indica la trayectoria a seguir al estacionar.
En el apartado de seguridad aportan una serie de sistemas que incrementan su seguridad y eficacia; los más destacados son; sistema de frenada (EBV) que nos impide el bloqueo de las ruedas traseras sometidas a menor carga, cuando efectuamos una frenada y el peso mayor del vehículo se apoya sobre el eje delantero, la intensidad de frenada es regulada electrónicamente. Programa de estabilidad (ESP) con asistencia en arrancada en pendiente y bloqueo electrónico del diferencial (EDS) que nos mantiene el vehículo en su trayectoria en situaciones críticas. Sistema ABS, que nos impide el bloqueo total de las ruedas y controla la dirección del vehículo en caso de frenada a fondo o piso deslizante, como el aumento de la presión de frenada en caso de emergencia al detectar la velocidad con que se pisa el pedal del freno.
AMPLIAS PRESTACIONES CON DIVERSAS MOTORIZACIONES
En su gama de motorización aumentan en potencia y en economía, gracias a la última generación de los TDI Common-rail y a la diversidad de motores. La motorización base la compone una cilindrada de dos litros en motores diesel, empezando con un 102 CV (75 KW) y un par máximo de 250 Nm, seguido de un 140 CV (103 KW) con una caja de 6 marchas y un innovador cambio de doble embrague (DSG) y para la mayor potencia un motor de 180 CV (132 KW) con dos turboalimentadores y un par de 400 Nm y disponible con la combinación 4Motion.
También existe la opción de un 2,0 litros tetracilindrico de gasolina de 115 CV (85 KW) con un par máximo de 170 Nm y cambio de cinco velocidades manual que es una alternativa a los motores de gasoleo.
Para la prueba de este nuevo modelo, la firma Volkswagen nos facilitó la versión más comercial el Carabelle Edition Comfortune de 140 CV TDI con caja de cambios manual de seis velocidades 4Motion y de siete plazas más conductor.
Su interior ofrece un acabado muy cuidado y refinado, el acceso a las plazas interiores es cómodo a pasar que en este modelo sólo se dispone de una sola puerta lateral, aunque el abatimiento del siento para el acceso a las plazas trasera resulta algo corto, dejando un espacio algo reducido. La segunda fila mantiene un amplio espacio para las piernas y siendo algo más reducido para la tercera fila. Un ancho portón trasero le da una amplia accesibilidad para colocar maletas o demás objetos y dispone de un espacio aceptable, aunque en caso de necesidad y no tener ocupadas las plazas traseras, se puede plegar fácilmente la tercera fila de asientos con lo que logramos obtener un generoso espacio de carga. El desmontar y montar los asientos se hace con gran facilidad.
El motor es bastante silencioso, limitando los ruidos del vehículo a los producidos por la aerodinámica del vehiculo y la rodadura de sus neumáticos. La respuesta de la Caravelle es sorprendente ya desde las primeras vueltas, con una caja manual de seis velocidades mantiene unas velocidades muy comerciales pues con los 120 Km/h se queda tan solo en 2.050 vueltas de motor, con lo que se obtiene un consumo igual a los mínimos establecidos por la marca.
El comportamiento de la suspensión es impecable en cualquier tipo de asfalto, en carreteras viradas su comportamiento también resulta agradable aunque con una ligera tendencia al balanceo si andamos algo ligeros, la dirección es precisa y suave y nos mantiene el vehículo siempre en la ruta que le marcamos. Los frenos son de respuesta suave y progresiva, pero enérgicos en caso de una frenada apurada y manteniéndose en la dirección precisa.
Esta Caravelle integra un grupo de furgonetas que se destacan por su polivalencia de uso, como sus dimensiones, en los que resultan aptos tanto para uso profesional como para ocio y tiempo libre.
Destacamos. Versatibilidad, acabados y motorizaciones.
Observamos. Acceso a las plazas traseras, asiento conductor no recogen bien.
Motor
Tipo Turbo diesel de 4 cilindros e línea
Cilindrada. 1.968 cc
Potencia motor 140 CV (105 KW)
Par máximo 40 mKg entre 1.500 y 200 rpm.
Alimentación Common-rail
Bastidor
Suspensiones
Delantera Independiente tipo McPherson
Trasera Eje rígido
Frenos
Delanteros Discos ventilados
Traseros Discos
Transmisión
Tracción 4Motion
Caja de cambios Manual 6 +MA
Embrague Vidisco
Neumáticos 195/65R15
Consumos Urbano Interurbano Combinado Emisiones de C02
9,6 6,3 7,5 198 combinado
