Más de la mitad de las regasificadoras de Europa están en España

El Puerto de Huelva ha acogido la celebración de la jornada El gas natural, el combustible alternativo, en la que se han analizado las ventajas de este tipo de energía como combustible para el transporte terrestre y marítimo, por sus importantes ventajas ecológicas, económicas y de disponibilidad frente a los combustibles derivados del petróleo.

Fue organizada por la Autoridad Portuaria de Huelva y la Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), contando con la colaboración de la Asociación Española del Gas (Sedigas)
 
El presidente de la A. P. de Huelva, Javier Barrero, ha puesto de manifiesto que el Puerto de Huelva participa en el proyecto europeo CORE LNGas hive, liderado por Puertos del Estado y coordinado por Enagás, que cuenta con 42 socios de España y Portugal.
 
Durante la apertura de la jornada han estado también presentes el vicepresidente terrestre de GASNAM, José Luis Pérez Souto; el director de Planificación y Gestión de la Agencia Andaluza de la Energía, Jorge Jiménez y la secretaria general de Sedigás, Marta Margarit.
 
Gas, solución inmediata
Al inicio de la jornada se han presentado las posibilidades que ofrece el gas natural tanto en su forma comprimida o licuada, como combustible abundante, económico y ecológico para todo tipo de transporte: privado, profesional, urbano, larga distancia, ferroviario y marítimo; siendo por ello el único combustible alternativo capaz de sustituir a los derivados de petróleo en todo tipo de transporte marítimo y terrestre.
 
El gas natural es la solución inmediata para el problema actual de la calidad del aire en las ciudades. Es importante señalar que en las ciudades portuarias las emisiones de los motores auxiliares de los buques atracados representan una importante fuente de partículas, NOx y SOx.
 
España en posición de ventaja
Se ha recordado que la península Ibérica dispone de una posición privilegiada con sus ocho terminales regasificadoras, que es más de la mitad de todas las existentes en Europa.
 
En las sucesivas sesiones se abordaron importantes aspectos del desarrollo del
gas natural como: la Directiva Europea de Infraestructuras de Combustibles
Alternativos; infraestructura, desarrollo y cadena logística del gas natural;
tecnologías y aplicaciones en vehículos y por último se presentaron varios casos
de éxito en proyectos realizados en nuestro país.

  • La jornada El gas natural, el combustible alternativo ha estado patrocinada por Enagas, Endesa, Ferrosite, Gas Natural Fenosa, Ghenova Ingeniería y Molgás Energía.
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