El chasis del nuevo Citaro ha sido desarrollado considerando las futuras exigencias de la norma CEPE R 66/01. Define para el espacio interior un área de supervivencia significativamente mayor que antes en caso de volcado. Esta normativa no entrará en vigor hasta el año 2017. Su estructura autoportante ha sido tratada por cataforesis contra la corrosión.
Cuenta con motor OM 936 de 220 kW (299 CV) a 2.200 r.p.m., EURO VI, cilindrada =7,7 litros, 6 cilindros en línea, motor en línea, turbocompresor, intercooler con recirculación de gases. Motores BlueEfficiency Power, caja de cambios Voith Diwa.6
Su equipamiento de seguridad incluye el Front Colision Guard, que protege al conducto (ECE R 29), una protección contra roturas de tubos, luz de circulación LED, sistemas de detección y extinción de incendios Fogmaker. El sistema de inclinación cuenta a su vez con un dispositivo de seguridad que evita que el vehículo atrape el pie de cualquier persona al descender. A su vez incluye el EBS, que reduce el tiempo de respuesta del frenado neumático, el sistemas ABS y ASR (incluido en el EBS), suspensión independiente en cada rueda en el eje delantero (ERA) y resistencia de la superestructura según normativa ECE R66.02.
Las butacas de los vehículos pueden configurarse de diferente forma:
25 asientos + 66 personas + 2 x PMR + C
25 asientos + 72 personas + 1 x PMR + C
25 asientos + 76 personas + C
También cuenta con climatización de 39 kW y para el conductor 8 kW y destaca el sistema de cámara Backeye 360 Select. Es un sistema de cámaras que plasma en un monitor una imagen a vuelo de pájaro. Consiste en 4 cámaras con objetivos de gran angular. Salida de vídeo a tiempo real. Ofrece vista del monitor en pantalla dividida y Marcadores de la distancia en pantalla para la visión posterior.
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