Jornadas Técnicas sobre Tacógrafo Digital de Fenebús

La Unión Europea considera el tacógrafo, no sólo una medida de control sino también de seguridad, ante las alarmantes cifras de fallecimiento por accidente de tráfico (40.000 personas por año en toda la UE.) Los tacógrafos homologados por el momento son el de Actia, Stoneridge y Siemens VDO. Todos ellos almacenan información del vehículo en el que se instalan durante 365 días. Cuentan con cuatro tarjetas de acceso diferentes. Las del conductor tienen capacidad para guardar 31 días de trabajo independientemente del vehículo en el que realice su actividad. Si tiene algún problema de extravío o robo de tarjeta pueda recurrir a la impresión de la información a través del propio tacógrafo. Las empresas también tienen la suya para llevar la gestión y control de toda su flota y conductores. Los autónomos podrán tener una como empresario y otra como conductor. Como máximo, una empresa tendrá 62 tarjetas con chip de empresa. Todas las tarjetas se solicitan en la Oficina Provincial de Transporte. Serán expedidas por la Real Fábrica de Moneda y Timbre. Las tarjetas de control de los agentes de tráfico tendrán acceso a la información necesaria para su inspección. Además, la Guardia Civil contará con un Registro General Europeo donde podrán verificar la identidad de la tarjeta de conductor. La tarjeta de centro de ensayo es la que tendrán los Centros Técnicos Autorizados en cada estado miembro de la UE. En España se licitarán entre 200 y 300 licencias para talleres con personal especializado en tacógrafo digital ( deberán tener como mínimo 2 técnicos especializados). El tacógrafo sale activado por el fabricante del autocar. En los siguientes 15 días a la matriculación debe ser calibrado en un Centro Técnico Autorizado para poder entrar en uso real por la empresa y conductores. Cada dos años habrá que recalibrar. El tacógrafo puede ser instalado en otro vehículo, previo volcado de la información contenida sobre el anterior vehículo.